| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 压电材料的非线性及其迟滞影响因素 | 第13-16页 |
| 1.2.1 压电材料的非线性 | 第13-14页 |
| 1.2.2 迟滞大小的影响因素 | 第14-16页 |
| 1.3 克服压电材料动态迟滞的方法以及国内外研究进展 | 第16-24页 |
| 1.3.1 前馈法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 反馈法 | 第17-19页 |
| 1.3.3 电荷驱动 | 第19-24页 |
| 1.3.4 三种方法的总结与对比 | 第24页 |
| 1.4 本文的研究意义和主要内容 | 第24-27页 |
| 第二章 电荷驱动优势分析 | 第27-41页 |
| 2.1 引言 | 第27-31页 |
| 2.2 压电堆的动态迟滞测量 | 第31-32页 |
| 2.3 非对称驱动结构理论分析 | 第32-33页 |
| 2.4 非对称结构中由迟滞导致的残余惯性力理论计算 | 第33-38页 |
| 2.4.1 压电堆迟滞模型的建立 | 第33-36页 |
| 2.4.2 残余惯性力大小计算 | 第36-38页 |
| 2.5 电荷驱动对压电材料杨氏模量的影响分析 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 电荷驱动在非对称驱动结构中的优势验证 | 第41-51页 |
| 3.1 电压驱动和电荷驱动对比实验 | 第41-47页 |
| 3.1.1 电荷驱动电路理论分析 | 第41-42页 |
| 3.1.2 实验装置 | 第42-43页 |
| 3.1.3 悬臂梁结构模态仿真 | 第43-45页 |
| 3.1.4 电压驱动和电荷驱动对比实验结果 | 第45-47页 |
| 3.2 实验结果分析 | 第47-48页 |
| 3.3 1-3复合物简介 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 电荷驱动在二级驱动结构中的应用 | 第51-69页 |
| 4.1 引言 | 第51-52页 |
| 4.2 高速级理论分析 | 第52-53页 |
| 4.3 电荷驱动在高速级中的优势验证 | 第53-60页 |
| 4.3.1 电压驱动实验 | 第54-58页 |
| 4.3.2 电荷驱动实验 | 第58-60页 |
| 4.4 高速级和低速级的连接 | 第60-65页 |
| 4.4.1 高速级和低速级的连接思路 | 第60-61页 |
| 4.4.2 二阶滤波器设计 | 第61-64页 |
| 4.4.3 低速级和高速级具体实验连接过程 | 第64-65页 |
| 4.5 二级压电堆性能进一步提高的方法讨论 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-73页 |
| 5.1 研究内容总结 | 第69-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第81页 |