| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 隔震技术研究概况 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外隔震体系的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 我国隔震体系的发展 | 第16-19页 |
| 1.3 基础隔震结构碰撞问题的研究 | 第19-23页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 结构碰撞的基础理论 | 第24-33页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 碰撞问题分析方法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 碰撞动力学方法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 接触单元法 | 第25-29页 |
| 2.3 分析软件介绍 | 第29-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-33页 |
| 第3章 强震作用下基础隔震结构隔震层碰撞模型及参数分析 | 第33-62页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 计算模型和运动方程 | 第33-36页 |
| 3.2.1 碰撞模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 运动方程的建立 | 第34-36页 |
| 3.3 工程实例及数值分析 | 第36-61页 |
| 3.3.1 最不利间隙的确定 | 第38-39页 |
| 3.3.2 碰撞对结构的反应影响 | 第39-54页 |
| 3.3.3 结构碰撞的参数分析 | 第54-61页 |
| 3.4 小结 | 第61-62页 |
| 第4章 基于中日规范强震作用下的隔震结构对比响应分析 | 第62-86页 |
| 4.1 研究模型的建立 | 第63-69页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第63-66页 |
| 4.1.2 有限元模型的建立 | 第66-67页 |
| 4.1.3 隔震层参数 | 第67-69页 |
| 4.2 地震动的选取 | 第69-76页 |
| 4.2.1 地震动的选取原则 | 第69-71页 |
| 4.2.2 地震动的选用 | 第71-76页 |
| 4.3 动力特性分析 | 第76-78页 |
| 4.4 地震反应分析 | 第78-85页 |
| 4.4.1 隔震层支座最大水平位移 | 第78-79页 |
| 4.4.2 最大层间位移角及层间剪力结果分析 | 第79页 |
| 4.4.3 顶层节点最大绝对加速度 | 第79-85页 |
| 4.5 小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86页 |
| 展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |