| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 长管拖车简介 | 第14-19页 |
| 1.2.1 长管拖车的整体结构 | 第14-16页 |
| 1.2.2 长管拖车气瓶的设计与制造 | 第16-17页 |
| 1.2.3 长管拖车天然气钢瓶材料及成型工艺 | 第17-18页 |
| 1.2.4 长管拖车的检验 | 第18-19页 |
| 1.3 有关技术的国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 光纤光栅传感技术发展现状 | 第19-21页 |
| 1.3.2 基于固有频率变化的损伤识别研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 结构损伤监测系统的组成及功能 | 第22-23页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 长管拖车气瓶的主要失效模式分析 | 第26-38页 |
| 2.1 长管拖车气瓶检验案例统计 | 第26-27页 |
| 2.2 长管拖车气瓶的损伤类型及损伤原因分析 | 第27-36页 |
| 2.2.1 裂纹 | 第27-31页 |
| 2.2.2 腐蚀分析 | 第31-33页 |
| 2.2.3 瓶颈机械损伤 | 第33-35页 |
| 2.2.4 其他缺陷分析 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 传感器技术原理与特性 | 第38-46页 |
| 3.1 光纤光栅传感器 | 第38-41页 |
| 3.1.1 光纤光栅的概述 | 第38页 |
| 3.1.2 工作原理 | 第38-40页 |
| 3.1.3 光纤光栅传感器分类及其特点 | 第40-41页 |
| 3.2 电动式传感器 | 第41-43页 |
| 3.2.1 分类及其工作特点 | 第41-43页 |
| 3.3 基于光纤光栅的长管拖车气瓶振动监测可行性分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 长管拖车气瓶的模态分析 | 第46-64页 |
| 4.1 有限元方法简介 | 第46-48页 |
| 4.1.1 有限元方法的发展史 | 第46页 |
| 4.1.2 有限元分析软件ANSYS简介 | 第46-47页 |
| 4.1.3 有限元方法的求解步骤 | 第47-48页 |
| 4.2 长管拖车气瓶模型的建立 | 第48-52页 |
| 4.2.1 气瓶技术参数及几何尺寸 | 第48页 |
| 4.2.2 气瓶模型 | 第48-49页 |
| 4.2.3 建模与网格划分 | 第49-50页 |
| 4.2.4 内压及自重作用下运行中长管拖车气瓶模态分析 | 第50-52页 |
| 4.3 带表面裂纹的长管拖车气瓶模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.3.1 表面裂纹模型的建立 | 第52-53页 |
| 4.3.2 单元的选择 | 第53-54页 |
| 4.3.3 网格的划分 | 第54页 |
| 4.4 惯性载荷作用下有缺陷气瓶的振动响应 | 第54-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 长管拖车振动监测实验研究 | 第64-82页 |
| 5.1 实验前期准备 | 第64-66页 |
| 5.1.1 实验总体思路 | 第64-65页 |
| 5.1.2 实验仪器 | 第65-66页 |
| 5.2 传感器的布点设置 | 第66-68页 |
| 5.3 实验过程 | 第68-74页 |
| 5.3.1 光纤光栅传感器的安装 | 第68-69页 |
| 5.3.2 振动监测数据的记录 | 第69-74页 |
| 5.4 数据处理 | 第74-75页 |
| 5.4.1 带温度补偿的二次函数拟合法算法 | 第74页 |
| 5.4.2 温度传感器 | 第74-75页 |
| 5.5 数据处理结果 | 第75-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |