| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4 文献综述 | 第16-18页 |
| 1.4.1 国内工程项目质量管理研究 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国外工程质量管理研究 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 试验站建设项目特点与质量管理制度 | 第19-24页 |
| 2.1 建设项目质量管理理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 项目质量管理的发展历程 | 第20页 |
| 2.1.3 项目质量管理的流程 | 第20-21页 |
| 2.2 试验站项目的特点分析 | 第21-22页 |
| 2.2.1 投资规模及管理水平 | 第21-22页 |
| 2.2.2 新技术、新材料、新设备 | 第22页 |
| 2.2.3 工程施工环境 | 第22页 |
| 2.3 试验站项目质量管理制度 | 第22-24页 |
| 2.3.1 政府监督 | 第22-23页 |
| 2.3.2 专业资质认证 | 第23页 |
| 2.3.3 材料设备管理 | 第23-24页 |
| 第3章 东汽350t高速动平衡试验站项目质量管理的分析研究 | 第24-35页 |
| 3.1 建设项目概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 项目总体情况 | 第24页 |
| 3.1.2 项目组织结构 | 第24-27页 |
| 3.2 项目质量管理难点 | 第27-28页 |
| 3.3 项目质量管理目标 | 第28-29页 |
| 3.4 项目质量管理问题点分析 | 第29-35页 |
| 3.4.1 利益博弈 | 第29-30页 |
| 3.4.2 质量检测对比 | 第30-31页 |
| 3.4.3 质量管理问题 | 第31-35页 |
| 第4章 东汽350t高速动平衡试验站项目质量管理问题分析 | 第35-40页 |
| 4.1 管理技巧及质量目标 | 第35-36页 |
| 4.1.1 质量目标统一问题 | 第35-36页 |
| 4.1.2 项目质量目标导向问题 | 第36页 |
| 4.2 质量管理制度、过程控制 | 第36-37页 |
| 4.2.1 质量管理制度漏洞 | 第36页 |
| 4.2.2 质量过程控制缺失 | 第36-37页 |
| 4.3 组织架构及管理职责 | 第37-40页 |
| 4.3.1 人员协作 | 第38页 |
| 4.3.2 质量管理职责 | 第38-40页 |
| 第5章 东汽350t高速动平衡试验站项目质量管理对策 | 第40-52页 |
| 5.1 强化质量目标 | 第40-42页 |
| 5.1.1 细化质量目标 | 第40-41页 |
| 5.1.2 实施目标管理 | 第41-42页 |
| 5.2 质量管理体系与质量过程控制 | 第42-45页 |
| 5.2.1 完善质量管理体系 | 第42-43页 |
| 5.2.2 强化质量控制过程 | 第43-45页 |
| 5.3 组织架构与管理职责 | 第45-47页 |
| 5.3.1 完善组织机构 | 第45-46页 |
| 5.3.2 明确部门职责 | 第46-47页 |
| 5.4 PDCA循环质量管理 | 第47-50页 |
| 5.5 质量管理综合评价 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
