| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外商用车仪表板研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内商用车仪表板现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外商用车仪表板现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外商用车仪表板精细化设计方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第15-20页 |
| 1.3.1 基于仪表板开发的精细化设计要素总结及精细化设计 | 第15-17页 |
| 1.3.2 精细化设计方法尺寸工程的研究与应用 | 第17-20页 |
| 第2章 仪表板精细化设计 | 第20-36页 |
| 2.1 造型精细化设计 | 第20-21页 |
| 2.2 结构设计精细化 | 第21-26页 |
| 2.3 材料及工艺选择 | 第26-27页 |
| 2.4 装配精细化 | 第27-36页 |
| 2.4.1 卡扣设计精细化 | 第27-33页 |
| 2.4.2 自攻螺钉设计 | 第33-34页 |
| 2.4.3 DMU拆装校核 | 第34页 |
| 2.4.4 人机舒适性校核 | 第34-36页 |
| 第3章 精细化设计方法尺寸工程的应用 | 第36-66页 |
| 3.1 RPS定位系统在仪表板总成设计中的应用 | 第37-40页 |
| 3.1.1 RPS定位理论研究 | 第37-39页 |
| 3.1.2 RPS定位点设置 | 第39-40页 |
| 3.2 尺寸链分析方法的应用 | 第40-60页 |
| 3.2.1 概述 | 第40-42页 |
| 3.2.2 二维尺寸链分析方法的应用 | 第42-46页 |
| 3.2.3 三维尺寸链分析方法的应用 | 第46-59页 |
| 3.2.4 总结 | 第59-60页 |
| 3.3 GD&T图纸设计 | 第60-64页 |
| 3.3.1 几何尺寸及公差 | 第60-62页 |
| 3.3.2 图纸重点控制要素 | 第62页 |
| 3.3.3 图纸表达形式 | 第62-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 仪表板精细化设计验证及改进 | 第66-70页 |
| 4.1 造型效果验证 | 第66页 |
| 4.2 零件尺寸、功能及精细化验证 | 第66-69页 |
| 4.2.1 单件检测 | 第66-67页 |
| 4.2.2 总成匹配 | 第67-69页 |
| 4.3 设计改进 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |