| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 驾驶性能（Drivability）及其主观评价 | 第10-12页 |
| 1.3 乘用车用户使用模式简介 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 乘用车驾驶性试验方法研究 | 第14-34页 |
| 2.1 驾驶性试验简介 | 第14-15页 |
| 2.2 驾驶性试验方法研究进程 | 第15-24页 |
| 2.2.1 第一阶段-车速、油门开度 | 第15-18页 |
| 2.2.2 第二阶段-CAN总线数据 | 第18-21页 |
| 2.2.3 第三阶段-应用无线扭矩传感器： | 第21-24页 |
| 2.3 驾驶性试验客观测试试验方法 | 第24-33页 |
| 2.3.1 基本试验条件 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验车辆准备 | 第25页 |
| 2.3.3 试验设备 | 第25-26页 |
| 2.3.4 试验工况设定 | 第26-29页 |
| 2.3.5 乘用车驾驶性主观评价方法 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 乘用车用户使用模式 | 第34-38页 |
| 3.1 乘用车用户使用模式简介 | 第34-35页 |
| 3.2 乘用车用户使用模式耦元总结 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 乘用车驾驶性试验及主观评价 | 第38-51页 |
| 4.1 驾驶性主观评价结果及结论 | 第38-39页 |
| 4.2 驾驶性客观测试试验数据 | 第39-44页 |
| 4.2.1 M模式下各挡全油门加速倒拖试验： | 第39-40页 |
| 4.2.2 M模式下不同油门开度加速试验 | 第40-41页 |
| 4.2.3 匀速行驶试验 | 第41-42页 |
| 4.2.4 tip in/out （急加速、急减速）试验 | 第42-44页 |
| 4.3 主观评价评分与客观测试数据的对比结果 | 第44-45页 |
| 4.4 用户驾驶习惯数据采集分析方法研究 | 第45-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 全文总结 | 第51-52页 |
| 5.2 研究工作不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |