汽车前轮定位参数的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的来源及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的来源 | 第9页 |
| ·课题的意义 | 第9-10页 |
| ·前轮定位参数的研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·前轮定位参数简介 | 第10-11页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 前轮受力分析 | 第15-23页 |
| ·轮胎的侧偏特性 | 第15-19页 |
| ·轮胎侧偏特性概述 | 第15页 |
| ·转向梯形干涉下的轮胎侧偏角 | 第15-19页 |
| ·轮胎受力分析 | 第19-22页 |
| ·垂直力 | 第19-21页 |
| ·侧向力 | 第21页 |
| ·纵向力 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 前轮定位参数的设计理论 | 第23-41页 |
| ·前轮定位参数对回正性能的影响 | 第23-37页 |
| ·垂直力产生的回正力矩 | 第23-30页 |
| ·侧向力产生的回正力矩 | 第30-35页 |
| ·纵向力产生的回正力矩 | 第35-36页 |
| ·回正阻力矩 | 第36-37页 |
| ·前轮定位参数对轮胎磨损的影响 | 第37-40页 |
| ·直线行驶轮胎磨损机理 | 第37-38页 |
| ·转向行驶轮胎磨损机理 | 第38-40页 |
| ·前轮定位参数对摆阵的影响 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 数学模型的验证 | 第41-62页 |
| ·整车模型的建立 | 第41-49页 |
| ·整车参数的选取 | 第42页 |
| ·前后悬架模型 | 第42-44页 |
| ·转向系统模型 | 第44-45页 |
| ·车身模型 | 第45页 |
| ·制动系统模型 | 第45-46页 |
| ·动力系统模型 | 第46-47页 |
| ·轮胎与道路模型 | 第47-48页 |
| ·悬挂转向系统分析模型 | 第48-49页 |
| ·整车模型 | 第49页 |
| ·数学模型与仿真模型的对比分析 | 第49-59页 |
| ·悬挂仿真试验 | 第49-52页 |
| ·整车仿真试验 | 第52-59页 |
| ·样车回正性能分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 前轮定位参数的优化方案 | 第62-65页 |
| ·定位参数的优化模型 | 第62-64页 |
| ·设计变量 | 第62-63页 |
| ·约束条件 | 第63-64页 |
| ·目标函数 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
