| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景及研究的意义 | 第8-10页 |
| ·汽车电子技术 | 第8-9页 |
| ·硬件在环测试技术 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·当前研究存在的问题分析 | 第12-13页 |
| ·本课题研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 车身控制系统硬件在环测试总体设计 | 第16-22页 |
| ·dSPACE实时仿真系统 | 第16-18页 |
| ·dSPACE硬件设备 | 第16-17页 |
| ·dSPACE软件环境 | 第17-18页 |
| ·基于dSPACE车身系统硬件在环仿真测试总体设计 | 第18-21页 |
| ·被测控制器原理分析 | 第18-19页 |
| ·测试平台硬件系统开发 | 第19页 |
| ·测试平台软件系统开发 | 第19-21页 |
| ·硬件在环仿真测试 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车身控制系统主要功能和基本原理 | 第22-34页 |
| ·车身控制系统的组成和功能 | 第22-27页 |
| ·无钥匙进入与启动系统 | 第22-26页 |
| ·安全气囊控制系统 | 第26-27页 |
| ·总线通信 | 第27-31页 |
| ·控制器局域网通信 | 第28-29页 |
| ·本地互联网通信 | 第29-30页 |
| ·PSI5总线通信 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第四章 测试平台系统硬件开发 | 第34-42页 |
| ·板卡配置 | 第35-36页 |
| ·供电模块设计 | 第36-37页 |
| ·故障注入模块设计 | 第37-39页 |
| ·仿真负载设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 测试平台软件环境开发 | 第42-58页 |
| ·接口模型开发 | 第42-48页 |
| ·PEPS接口模型 | 第43-45页 |
| ·安全气囊控制器接口模型 | 第45-48页 |
| ·人机交互界面 | 第48-51页 |
| ·自动化测试脚本 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 车身控制系统硬件在环仿真实验及分析 | 第58-66页 |
| ·车身控制系统硬件在环功能实验 | 第58-59页 |
| ·PEPS功能实验 | 第58-59页 |
| ·安全气囊控制器功能测试 | 第59页 |
| ·车身控制系统故障诊断测试 | 第59-61页 |
| ·PEPS故障注入测试 | 第59-60页 |
| ·安全气囊故障注入测试 | 第60-61页 |
| ·车身控制系统硬件在环测试实验结果分析 | 第61-65页 |
| ·PEPS测试结果及分析 | 第61-64页 |
| ·安全气囊控制器测试结果及分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |