| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·燃料电池工作原理及分类 | 第12-15页 |
| ·燃料电池发展历史 | 第12页 |
| ·燃料电池工作原理 | 第12-13页 |
| ·燃料电池反应特点 | 第13-14页 |
| ·燃料电池分类 | 第14-15页 |
| ·国内外燃料电池汽车发展现状 | 第15-22页 |
| ·国外燃料电池汽车发展概况 | 第15-18页 |
| ·国内燃料电池汽车发展概况 | 第18页 |
| ·国内外燃料电池汽车及关键技术对比 | 第18-21页 |
| ·国内外加氢站建设概况 | 第21-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 燃料电池汽车多能源动力系统分析 | 第24-30页 |
| ·燃料电池增程式电动汽车 | 第24页 |
| ·燃料电池汽车整车动力系统 | 第24-25页 |
| ·燃料电池系统 | 第25-26页 |
| ·动力蓄电池系统 | 第26-28页 |
| ·电机驱动系统 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 燃料电池汽车动力系统模型的功率能量仿真分析 | 第30-44页 |
| ·整车参数及设计指标 | 第30页 |
| ·整车动力系统模型 | 第30-37页 |
| ·燃料电池系统模型 | 第31-35页 |
| ·动力蓄电池模型 | 第35页 |
| ·驱动电机模型 | 第35-37页 |
| ·仿真循环工况分析 | 第37-38页 |
| ·仿真工况功率及能量需求 | 第38-43页 |
| ·标准工况功率及能量需求 | 第38-41页 |
| ·匀速工况功率及能量需求 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 燃料电池汽车动力系统匹配方案研究 | 第44-52页 |
| ·电机参数选取 | 第44-45页 |
| ·燃料电池系统参数选取 | 第45-46页 |
| ·整车能量需求分配 | 第46-51页 |
| ·蓄电池容量的选择 | 第46-48页 |
| ·储氢质量的选择 | 第48页 |
| ·整车动力系统匹配方案示例 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 增程式燃料电池汽车能量管理策略研究 | 第52-61页 |
| ·能量管理策略研究 | 第52-55页 |
| ·恒温器控制策略 | 第52页 |
| ·功率跟随控制策略 | 第52-53页 |
| ·瞬时损失功率最小能量管理策略 | 第53-55页 |
| ·能量管理策略仿真分析 | 第55-58页 |
| ·功率跟随与恒温器策略对比 | 第56页 |
| ·瞬时优化与恒温器策略对比 | 第56-57页 |
| ·瞬时优化策略与功率跟随策略对比 | 第57-58页 |
| ·蓄电池损失能量 | 第58页 |
| ·燃料电池系统输出功率变化率对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 增程式燃料电池汽车整车测试 | 第61-69页 |
| ·试验目的 | 第61页 |
| ·试验要求 | 第61页 |
| ·试验转鼓信息 | 第61-62页 |
| ·试验准备 | 第62-63页 |
| ·测功机台架及车辆阻力加载准备工作 | 第62页 |
| ·试验前的准备工作 | 第62页 |
| ·纯电动运行前的准备工作 | 第62-63页 |
| ·蓄电池+燃料电池模式运行前的准备工作 | 第63页 |
| ·试验过程 | 第63页 |
| ·试验操作 | 第63页 |
| ·试验过程描述 | 第63页 |
| ·试验结果 | 第63-64页 |
| ·试验里程数据(转鼓) | 第63页 |
| ·整车动力性及经济性验证 | 第63-64页 |
| ·试验数据分析 | 第64-67页 |
| ·纯电动模式下续驶里程试分析 | 第64-65页 |
| ·增程模式1下续驶里程试分析 | 第65-66页 |
| ·增程模式2下续驶里程试分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·研究结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |