| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·本文研究背景 | 第9-10页 |
| ·本文研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究现状存在的问题 | 第14页 |
| ·主要研究内容与研究方法 | 第14-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文的创新点和难点 | 第16页 |
| ·本文的技术路线图 | 第16-18页 |
| 第二章 城市居民出行方式选择理论基础 | 第18-27页 |
| ·城市居民出行方式概述 | 第18-22页 |
| ·私人交通出行方式特性分析 | 第18-19页 |
| ·公共交通出行方式特性分析 | 第19-21页 |
| ·不同交通方式特性比较 | 第21-22页 |
| ·城市居民出行方式选择的影响因素 | 第22-27页 |
| ·出行方式特性因素 | 第22页 |
| ·出行者特性因素 | 第22-24页 |
| ·潜在变量特性因素 | 第24-27页 |
| 第三章 城市居民出行方式选择行为模型构建 | 第27-35页 |
| ·非集计模型理论 | 第27-31页 |
| ·基本理论 | 第27-28页 |
| ·选择枝效用函数 | 第28-30页 |
| ·BL模型(Binary Logit Model) | 第30-31页 |
| ·构造居民出行方式选择模型 | 第31-35页 |
| ·模型构建的基本假设 | 第32页 |
| ·整合模型的构建 | 第32-35页 |
| 第四章 居民出行方式选择影响因素分析—以南京市为例 | 第35-48页 |
| ·居民出行调查 | 第35-40页 |
| ·基本研究方法和问卷设计 | 第35-36页 |
| ·问卷的基本情况分析 | 第36-37页 |
| ·居民出行调查问卷数据整理 | 第37-40页 |
| ·居民出行方式选择的影响因素研究 | 第40-45页 |
| ·模型的求解 | 第41-42页 |
| ·公交车出行数据分析 | 第42-44页 |
| ·地铁出行数据分析 | 第44-45页 |
| ·城市交通政策建议 | 第45-48页 |
| 第五章 结论与展望 | 第48-49页 |
| ·主要研究结论 | 第48页 |
| ·进一步研究的问题 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录：南京市地区居民出行调查问卷 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第54-55页 |
| 后记 | 第55页 |