| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·高速列车的发展现状 | 第10页 |
| ·高速列车的主要制动方式 | 第10-12页 |
| ·盘型制动简介 | 第12页 |
| ·高速列车盘型制动的研究现状 | 第12-20页 |
| ·课题的意义及研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 热-机耦合有限元分析的理论基础及有限元模型的建立 | 第21-34页 |
| ·热力学分析基础 | 第21-25页 |
| ·热力学经典理论 | 第21-23页 |
| ·三种基本传热方式 | 第23-25页 |
| ·接触模型 | 第25-28页 |
| ·盘型制动中的接触问题 | 第26-27页 |
| ·接触算法 | 第27-28页 |
| ·摩擦模型 | 第28-33页 |
| ·盘型制动中的摩擦问题 | 第28-29页 |
| ·制动过程中的摩擦生热 | 第29-32页 |
| ·摩擦副的热分配 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 用以表征制动盘温度和应力分布的尺寸因子 | 第34-38页 |
| ·制动盘尺寸与盘面温度分布的关系 | 第34-35页 |
| ·制动盘的尺寸因子概念的提出及实验方案 | 第35-36页 |
| ·制动盘尺寸因子分析 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 制动盘温度场及应力场的数值模拟结果 | 第38-51页 |
| ·有限元模型的建立 | 第38-40页 |
| ·基本假设 | 第38页 |
| ·数值模拟过程中所用参数 | 第38-40页 |
| ·温度场数值模拟结果分析 | 第40-44页 |
| ·制动盘热应力分析 | 第44-46页 |
| ·1:1 制动模型的数值模拟 | 第46-49页 |
| ·1:1 制动有限元模型的建立 | 第46-47页 |
| ·温度场模拟结果 | 第47-49页 |
| 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 制动盘表面温度分布试验研究 | 第51-62页 |
| ·试验设备 | 第51-53页 |
| ·惯性缩比试验台 | 第51页 |
| ·红外热成像仪 | 第51-52页 |
| ·试验步骤 | 第52-53页 |
| ·试验结果与分析 | 第53-61页 |
| ·不同制动初速度下盘面温度与尺寸因子的关系 | 第53-58页 |
| ·不同时刻盘面温度与尺寸因子的关系 | 第58-59页 |
| ·不同制动压力下盘面温度与尺寸因子的关系 | 第59-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |