| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 地铁车站布局特征及火灾特点 | 第17-28页 |
| ·地铁车站布局及功能特征 | 第17-19页 |
| ·地铁车站设施对疏散的影响 | 第19-22页 |
| ·地铁车站火灾危害和特点 | 第22-25页 |
| ·地铁车站安全设计规范 | 第25-27页 |
| ·GB50157-2003《地铁设计规范》的相关规定 | 第25-26页 |
| ·《NFPA 130》轨道交通和客运铁路系统消防安全标准 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 乘客火灾紧急疏散行为特征 | 第28-41页 |
| ·乘客行为产生机理 | 第28-30页 |
| ·乘客紧急疏散行为的影响因素 | 第30-40页 |
| ·乘客所处周边环境 | 第30-32页 |
| ·乘客自身条件影响 | 第32-34页 |
| ·乘客心理对疏散行为的影响 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 乘客紧急疏散行为模型的构建 | 第41-58页 |
| ·人员疏散仿真模型 | 第41-43页 |
| ·行人流宏观模型 | 第41-42页 |
| ·力学模型 | 第42-43页 |
| ·元胞自动机模型 | 第43-47页 |
| ·元胞自动机发展历程 | 第44页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第44-47页 |
| ·乘客疏散行为模型的基本理论 | 第47-54页 |
| ·乘客疏散时的行为特征 | 第47-48页 |
| ·车站空间划分及空间模型描述 | 第48-49页 |
| ·模型中的基本元素 | 第49-54页 |
| ·乘客疏散模型的构建 | 第54-57页 |
| ·元胞的状态 | 第54-55页 |
| ·元胞演化规则 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 地铁车站乘客紧急疏散计算机仿真 | 第58-68页 |
| ·疏散仿真程序开发环境 | 第58页 |
| ·车站仿真数据 | 第58-60页 |
| ·程序结构设计 | 第60-61页 |
| ·仿真校验 | 第61-63页 |
| ·程序界面及疏散过程仿真分析 | 第63-65页 |
| ·仿真结果分析 | 第65-66页 |
| ·安全疏散建议 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |