大型公交车的制动仿真研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状及趋势 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状及趋势 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 公交车制动系统的基本理论 | 第15-30页 |
| ·制动系统的组成 | 第15页 |
| ·制动过程分析 | 第15-17页 |
| ·SWB6115 型公交车气制动系统的工作过程 | 第17-19页 |
| ·SWB6115 型公交车制动系统主要部件介绍 | 第19-27页 |
| ·大型客车的分类和制动标准 | 第27-29页 |
| ·大型客车的分类 | 第27-28页 |
| ·大型客车制动性标准和法规 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 SWB6115 型公交车制动系统理论计算 | 第30-44页 |
| ·制动力和制动力分配系数 | 第30-33页 |
| ·制动过程制动力计算 | 第30-33页 |
| ·制动力分配系数 | 第33页 |
| ·鼓式制动器参数及其选择 | 第33-39页 |
| ·制动鼓直径 D 选择 | 第34页 |
| ·制动蹄摩擦衬片包角β和宽度 b | 第34-36页 |
| ·制动蹄其他参数 | 第36-37页 |
| ·制动器制动因数计算 | 第37-38页 |
| ·鼓式制动器能产生的制动力计算 | 第38-39页 |
| ·盘式制动器参数及其选择 | 第39-40页 |
| ·制动踏板力与踏板行程的计算 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于 ADAMS 制动性能仿真 | 第44-68页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·ADAMS 仿真软件简介 | 第44-48页 |
| ·ADAMS 仿真软件介绍 | 第44-45页 |
| ·ADAMS 建模功能 | 第45-47页 |
| ·ADAMS 仿真工作流程 | 第47-48页 |
| ·仿真参数的确定 | 第48页 |
| ·仿真模型的建立 | 第48-56页 |
| ·相关条件的简化与假设 | 第48-49页 |
| ·底盘模型的建立 | 第49-50页 |
| ·悬架模型的建立 | 第50-52页 |
| ·转向系统模型的建立 | 第52-54页 |
| ·轮胎和地面模型的建立 | 第54-55页 |
| ·整车模型的建立 | 第55-56页 |
| ·模型仿真 | 第56-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况及参与的科研项目 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
