汽车碰撞事故再现的仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·道路交通事故的概述 | 第10-16页 |
| ·我国道路交通事故的特点 | 第10-12页 |
| ·我国道路交通事故的原因分析 | 第12-16页 |
| ·事故再现的国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 车辆模型的构建 | 第20-36页 |
| ·车辆模型的建立 | 第20-31页 |
| ·坐标系 | 第20-23页 |
| ·轮胎模型 | 第23-26页 |
| ·悬架模型 | 第26-28页 |
| ·车辆动力学模型 | 第28-31页 |
| ·碰撞模型的构建与分析 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第3章 事故再现中轨迹模型的构建及优化 | 第36-46页 |
| ·建模的假设条件及坐标系的构建 | 第36-38页 |
| ·建模简化的假设 | 第36-37页 |
| ·坐标系的建立 | 第37-38页 |
| ·轮胎轨迹模型的建立 | 第38-41页 |
| ·轮胎相关参数的计算分析 | 第38-40页 |
| ·轮胎轨迹模型 | 第40-41页 |
| ·轨迹模型的优化方法 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第4章 碰撞轨迹优化相关参数的敏感度分析 | 第46-64页 |
| ·碰撞轨迹优化相关参数的分类研究 | 第46-48页 |
| ·仿真优化相关参数的敏感度分析 | 第48-63页 |
| ·仿真前相关模型的输入条件 | 第48-52页 |
| ·轨迹模型的仿真优化 | 第52-54页 |
| ·仿真结果误差分析 | 第54页 |
| ·主要参数的敏感度分析 | 第54-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 事故再现分析参数的初始值获取 | 第64-78页 |
| ·碰撞前车速的确定方法 | 第64-71页 |
| ·根据制动拖印计算事故车速 | 第64-67页 |
| ·根据抛落体计算事故车速 | 第67-68页 |
| ·根据档位计算事故车速 | 第68-69页 |
| ·根据变形量计算事故车速 | 第69-71页 |
| ·根据路面积水情况计算事故车速 | 第71页 |
| ·车辆碰撞初始位置的确定方法 | 第71-73页 |
| ·根据轮胎印迹判断车辆碰撞初始位置 | 第72页 |
| ·用车痕啮合法确定车辆碰撞初始位置 | 第72-73页 |
| ·车辆碰撞中心坐标确定方法 | 第73-74页 |
| ·车辆质心位置确定方法 | 第74-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第6章 车辆碰撞事故真实案例的仿真分析 | 第78-98页 |
| ·事故案例—仿真分析 | 第78-89页 |
| ·事故经过简要描述 | 第78-80页 |
| ·事故初步勘查分析 | 第80-83页 |
| ·初始参数的估计 | 第83-84页 |
| ·输入并优化初始参数 | 第84-86页 |
| ·仿真结果分析 | 第86-87页 |
| ·事故再现结果准确性评价 | 第87页 |
| ·再现事故仿真过程 | 第87-89页 |
| ·事故案例二仿真分析 | 第89-97页 |
| ·事故经过简要描述 | 第89-90页 |
| ·事故资料调查分析 | 第90-93页 |
| ·仿真参数的确定 | 第93页 |
| ·输入并优化初始参数 | 第93-95页 |
| ·仿真结果分析 | 第95页 |
| ·事故再现结果准确性评价 | 第95页 |
| ·再现事故仿真过程 | 第95-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 第7章 总结与展望 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
