| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·大学生方程式汽车大赛在国外的发展与汽车车架的研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外赛事发展 | 第9-10页 |
| ·国外汽车车架研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内汽车车架研究现状 | 第11页 |
| ·车架分析方法 | 第11-12页 |
| ·经典分析法 | 第11-12页 |
| ·数值分析法 | 第12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 有限元理论概述及有限元软件简介 | 第14-24页 |
| ·有限元基本理论 | 第14-22页 |
| ·有限元法基本原理 | 第14-15页 |
| ·有限元法分析步骤 | 第15-19页 |
| ·单元性质 | 第19-22页 |
| ·有限元软件 HyperWorks 介绍 | 第22-23页 |
| ·HyperMesh 介绍 | 第23页 |
| ·OptiStruct 求解器介绍 | 第23页 |
| ·HyperView 介绍 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 车架有限元模型建立 | 第24-35页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第24-28页 |
| ·方程式赛车车架的结构形式、材料与焊接方式的选择 | 第24-26页 |
| ·方程式赛车车架的结构设计要求 | 第26-27页 |
| ·方程式赛车车架几何模型的建立 | 第27-28页 |
| ·车架有限元模型建立 | 第28-34页 |
| ·单元选取 | 第29页 |
| ·网格划分 | 第29-31页 |
| ·车架材料参数 | 第31-32页 |
| ·边界条件及载荷处理 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 车架静力学分析 | 第35-52页 |
| ·结构静力学分析基础 | 第35-36页 |
| ·车架静态刚度计算与分析 | 第36-40页 |
| ·车架弯曲刚度理论与评价方法 | 第36-38页 |
| ·车架扭转刚度理论与评价方法 | 第38-40页 |
| ·车架强度计算与结果分析 | 第40-50页 |
| ·车架满载弯曲工况分析 | 第40-43页 |
| ·车架满载扭转工况分析 | 第43-45页 |
| ·车架紧急制动工况分析 | 第45-47页 |
| ·车架急速转弯工况分析 | 第47-50页 |
| ·强度校核 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 车架结构改进设计 | 第52-63页 |
| ·车架结构改进 | 第52-58页 |
| ·车架驾驶舱底杆改进 | 第52-53页 |
| ·发动机舱的结构改进 | 第53-54页 |
| ·其他结构的改进 | 第54-56页 |
| ·车架管件直径、壁厚的改进 | 第56-58页 |
| ·改进前后车架性能对比 | 第58-62页 |
| ·车架满载弯曲工况分析 | 第58-59页 |
| ·车架满载扭转工况分析 | 第59-60页 |
| ·车架紧急制动工况分析 | 第60-61页 |
| ·车架高速转弯工况分析 | 第61-62页 |
| ·改进后车架强度评价标准 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 车架模态性能分析 | 第63-70页 |
| ·模态分析概述 | 第63页 |
| ·模态分析理论 | 第63-65页 |
| ·车架自由模态分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 7 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |