基于电池放电特性的电动汽车动力性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车及电池技术发展现状 | 第10-12页 |
| ·电动汽车的发展现状 | 第10页 |
| ·电池发展现状 | 第10-12页 |
| ·电动汽车电池技术 | 第12页 |
| ·铅酸动力电池介绍 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 电动汽车动力匹配与性能预估 | 第15-26页 |
| ·车辆动力学分析 | 第15-17页 |
| ·课题研究对象参数 | 第17-18页 |
| ·整车动力性能设计 | 第18-25页 |
| ·驱动电机匹配 | 第19-22页 |
| ·对动力电池参数的匹配 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 动力电池试验与数据分析 | 第26-42页 |
| ·电池特性试验设备简介 | 第26-28页 |
| ·试验内容 | 第28-29页 |
| ·电池充放电试验设计 | 第29-31页 |
| ·正交试验法简介 | 第29页 |
| ·正交试验设计步骤 | 第29页 |
| ·试验方案规划 | 第29-31页 |
| ·电池充放电试验 | 第31-36页 |
| ·试验数据分析 | 第36-39页 |
| ·动力电池数据建模 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 整车动力性仿真 | 第42-55页 |
| ·仿真软件简介 | 第42-43页 |
| ·电动汽车各部分模块参数的修改 | 第43-50页 |
| ·整车模型的建立 | 第50-52页 |
| ·仿真任务的设置 | 第52页 |
| ·AVL Cruise 仿真结果及分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
