重载铁路线路圆曲线几何参数对通过性能的影响及参数分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·重载铁路运输概况 | 第10-14页 |
| ·国外重载铁路运输 | 第11-13页 |
| ·国内重载铁路运输 | 第13-14页 |
| ·货运铁路线路动力学研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究内容及章节安排 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-20页 |
| 2 重载货车-线路动力学模型的建立 | 第20-44页 |
| ·货车结构概述 | 第20-23页 |
| ·转K6型转向架 | 第20-22页 |
| ·敞车C80 | 第22页 |
| ·轮轴 | 第22-23页 |
| ·货车-线路动力分析模型 | 第23-32页 |
| ·车辆模型 | 第23-28页 |
| ·线路模型 | 第28页 |
| ·轮轨接触模型 | 第28-30页 |
| ·轨道不平顺 | 第30-32页 |
| ·动力学评价方法 | 第32-38页 |
| ·临界速度分析 | 第38-40页 |
| ·模型验证 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 3 圆曲线参数对通过性能的影响 | 第44-64页 |
| ·最小曲线半径 | 第44页 |
| ·车辆曲线通过状态 | 第44-45页 |
| ·曲线半径的影响 | 第45-52页 |
| ·计算线路条件 | 第45页 |
| ·动力响应分析 | 第45-49页 |
| ·运行过程中接触分析 | 第49-52页 |
| ·超高变化的影响 | 第52-62页 |
| ·曲线超高 | 第53-54页 |
| ·计算线路条件 | 第54页 |
| ·动力响应分析 | 第54-60页 |
| ·动态轮轨接触几何关系 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 4 曲线地段轨底坡设置对曲线通过性能影响 | 第64-84页 |
| ·轨底坡设置概述 | 第64页 |
| ·轨底坡对轮轨静态几何接触的影响 | 第64-70页 |
| ·轮轨接触点的分布 | 第64-65页 |
| ·轮对滚动圆半径差 | 第65-67页 |
| ·轮轨接触角 | 第67-70页 |
| ·车辆运行过程分析 | 第70-82页 |
| ·线路计算条件 | 第70页 |
| ·动力响应分析 | 第70-76页 |
| ·运行中轮轨接触分析 | 第76-81页 |
| ·不同半径下轨底坡设置分析 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 5 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
