基于ANSYS的双面W板护栏设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外高速公路交通事故统计分析 | 第8-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·发展趋势 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·论文的研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 护栏理论及其安全性能评价标准 | 第18-26页 |
| ·护栏的作用 | 第18页 |
| ·护栏的分类 | 第18-21页 |
| ·按护栏的力学特性划分 | 第18-20页 |
| ·按护栏的布置位置划分 | 第20-21页 |
| ·护栏的设置原则 | 第21-22页 |
| ·路测护栏 | 第21-22页 |
| ·中央分隔带护栏 | 第22页 |
| ·护栏的力学分析 | 第22-23页 |
| ·护栏安全性能评价标准 | 第23-24页 |
| ·护栏损坏等级划分 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 双面W板护栏的设计与建模 | 第26-31页 |
| ·护栏设计要点 | 第26页 |
| ·护栏板的选择 | 第26-27页 |
| ·柱的选择 | 第27-28页 |
| ·防阻块的选择 | 第28页 |
| ·护栏整体结构 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 双面W型护栏有限元仿真分析 | 第31-43页 |
| ·ANSYS Workbench静力学分析简介 | 第31页 |
| ·仿真流程 | 第31-32页 |
| ·静力学仿真基本假设 | 第32页 |
| ·双面W板护栏有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·参数确定 | 第33-37页 |
| ·初始条件 | 第33-36页 |
| ·边界条件 | 第36页 |
| ·材料参数 | 第36-37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-42页 |
| ·轿车碰撞护栏仿真结果及分析 | 第37-38页 |
| ·货车碰撞护栏仿真结果及分析 | 第38-39页 |
| ·客车碰撞护栏仿真结果及分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 双面W板护栏结构优化设计 | 第43-50页 |
| ·护栏结构优化分析 | 第43页 |
| ·防阻块力学分析 | 第43-44页 |
| ·防阻块变形量分析 | 第44-45页 |
| ·碰撞条件参数确定 | 第44页 |
| ·仿真结果与分析 | 第44-45页 |
| ·防阻块能量分析 | 第45-48页 |
| ·显示动力学简介 | 第45-46页 |
| ·耦合模型建立 | 第46-47页 |
| ·仿真结果与分析 | 第47-48页 |
| ·优化后护栏整体结构分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
