| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要内容和结构 | 第12-13页 |
| 第二章 列车自动防护系统测试用例生成方法分析 | 第13-17页 |
| ·自动化测试技术 | 第13-15页 |
| ·软件测试的方法 | 第13-14页 |
| ·测试用例生成方法 | 第14-15页 |
| ·测试需求分析及测试方法选择 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 列车自动防护系统测试用例生成方法 | 第17-28页 |
| ·列车自动防护系统分析 | 第17-23页 |
| ·列车自动防护系统 | 第17-18页 |
| ·列车自动防护系统测试需求分析 | 第18-23页 |
| ·基于UML-XML的测试用例生成方法 | 第23-27页 |
| ·UML类图 | 第24-25页 |
| ·XML Schema | 第25-26页 |
| ·UML到XML Schema的三层设计方法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 列车自动防护系统测试用例建模实现 | 第28-46页 |
| ·列车自动防护系统概念层UML建模 | 第28-33页 |
| ·UML的扩展机制 | 第28-29页 |
| ·测试用例的概念层建模 | 第29-30页 |
| ·车载ATP速度监控功能输入输出概念层建模 | 第30-33页 |
| ·列车自动防护系统逻辑层XML Schema模型转换 | 第33-39页 |
| ·逻辑层转换规则 | 第33-36页 |
| ·测试用例逻辑层模型的建立 | 第36-39页 |
| ·列车自动防护系统物理层XML Schema文档生成 | 第39-44页 |
| ·物理层XML Schema文档生成准则 | 第39-42页 |
| ·物理层XML Schema文档生成 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 列车自动防护系统测试用例生成工具实现 | 第46-53页 |
| ·测试用例生成软件工作原理 | 第46-51页 |
| ·测试用例生成工具 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·论文工作总结 | 第53页 |
| ·研究工作展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第59页 |