交通枢纽内部标识系统对行人交通行为影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·论文的技术路线 | 第10-11页 |
| 第2章 标识系统与行人交通行为研究综述 | 第11-20页 |
| ·交通枢纽内标识系统研究现状 | 第11-17页 |
| ·标识系统的基本概念 | 第11-15页 |
| ·交通枢纽内标识系统设计研究 | 第15-17页 |
| ·行人交通行为研究现状 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第3章 交通枢纽内标识系统对行人影响因素分析 | 第20-28页 |
| ·枢纽内不同行人流线标识信息需求分析 | 第20-22页 |
| ·进站行人标识信息需求分析 | 第20-21页 |
| ·出站行人标识信息需求分析 | 第21页 |
| ·换乘行人标识信息需求分析 | 第21-22页 |
| ·影响行人交通行为的标识因素分析 | 第22-27页 |
| ·标识文字大小 | 第22-24页 |
| ·标识色彩对比 | 第24页 |
| ·标识信息量 | 第24-26页 |
| ·标识类型 | 第26-27页 |
| ·标识信息组合 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第4章 交通枢纽内标识系统的视认影响研究 | 第28-39页 |
| ·实验方案设计 | 第28-30页 |
| ·眼动仪概述 | 第28-29页 |
| ·实验目的与内容 | 第29页 |
| ·实验样本 | 第29页 |
| ·实验步骤 | 第29-30页 |
| ·实验数据处理 | 第30-32页 |
| ·实验获取数据指标 | 第30-31页 |
| ·实验数据误差处理 | 第31-32页 |
| ·基于眼动特性的交通标识视认特性分析 | 第32-38页 |
| ·标识类型的视认影响分析 | 第32-34页 |
| ·标识信息量的视认影响分析 | 第34-35页 |
| ·目标信息位置的视认影响分析 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第5章 交通枢纽内标识系统对行人交通行为影响研究 | 第39-51页 |
| ·交通枢纽内行人交通行为调查与分析 | 第39-45页 |
| ·调查内容及方法 | 第39页 |
| ·基础数据分析 | 第39-42页 |
| ·标识系统对行人吸引影响分析 | 第42-45页 |
| ·交通枢纽内行人行为选择模型 | 第45-50页 |
| ·Mixed Logit 模型概述 | 第46-48页 |
| ·模型的构建 | 第48-49页 |
| ·模型参数的标定与检验 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第6章 交通枢纽内行人仿真分析及标识系统优化策略 | 第51-69页 |
| ·仿真模型构建 | 第51-55页 |
| ·Legion 软件介绍 | 第51页 |
| ·建筑模型构建 | 第51-52页 |
| ·模型参数设置 | 第52-55页 |
| ·仿真分析 | 第55-65页 |
| ·仿真情景设计 | 第55-57页 |
| ·行人集散效率分析 | 第57-58页 |
| ·行人密度与瓶颈路段分析 | 第58-63页 |
| ·行人徘徊对空间密度影响分析 | 第63-65页 |
| ·标识系统优化策略 | 第65-68页 |
| ·优化建议 | 第65-66页 |
| ·优化方案分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
