行驶车辆主要噪声源的车外声场识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·汽车噪声声源识别技术的国内外发展现状 | 第12-22页 |
| ·常见声源识别方法 | 第12-16页 |
| ·传递路径分析法的国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·声全息分析法的国内外研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 主要噪声源车外声场识别中的数学物理模型 | 第24-37页 |
| ·本章引论 | 第24页 |
| ·声场坐标群 | 第24-30页 |
| ·固定坐标系统 | 第25-28页 |
| ·运动坐标系统 | 第28-30页 |
| ·时间轴系 | 第30页 |
| ·声场时空关系 | 第30-35页 |
| ·声场位置关系 | 第31-33页 |
| ·声场传播关系 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 运行工况下的动态传递路径分析模型 | 第37-63页 |
| ·本章引论 | 第37-38页 |
| ·运行工况传递路径分析模型 | 第38-42页 |
| ·结构传播噪声与空气传播噪声 | 第38页 |
| ·运行工况下传递路径分析的基本过程和特点 | 第38-41页 |
| ·多激励多响应系统传递函数矩阵的建立 | 第41-42页 |
| ·传递函数矩阵的求解方法 | 第42-52页 |
| ·直接法求解传递函数矩阵 | 第42-45页 |
| ·主成分分析法求解传递函数矩阵 | 第45-50页 |
| ·声源参考点信号矩阵的规范化 | 第50-52页 |
| ·主要噪声源信号分析和传递路径分析法的实验验证 | 第52-62页 |
| ·主要噪声源信号分析 | 第52-58页 |
| ·传递路径分析方法的实验验证 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 时域传递路径分析法 | 第63-84页 |
| ·本章引论 | 第63-64页 |
| ·运行工况下的车外噪声时域传递路径分析法 | 第64-71页 |
| ·运动声源传递路径的时变特性 | 第64-66页 |
| ·时域卷积计算 | 第66-71页 |
| ·时域和频域分析结果对比及应用 | 第71-83页 |
| ·多声源仿真分析 | 第71-76页 |
| ·时域与频域标准声源试验分析结果对比 | 第76-78页 |
| ·时域传递路径分析法实际应用 | 第78-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 传递路径声全息识别方法 | 第84-107页 |
| ·本章引论 | 第84页 |
| ·传递路径声全息基本原理 | 第84-88页 |
| ·运动声源的声全息识别方法 | 第84-86页 |
| ·传递路径声全息识别方法 | 第86-88页 |
| ·传递路径声全息法的仿真和应用 | 第88-105页 |
| ·四声源仿真分析 | 第88-96页 |
| ·标准声源实验 | 第96-102页 |
| ·加速行驶车辆的噪声源分离 | 第102-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 结论 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-115页 |
| 致谢 | 第115-117页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第117-118页 |
