航空发动机轴承腔内两相流动研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景和依据 | 第12页 |
| ·研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究内容和方案 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究方案 | 第16-17页 |
| 第2章 DPM 数值计算理论 | 第17-33页 |
| ·DPM 模型控制方程 | 第17-20页 |
| ·连续相基本方程 | 第17-18页 |
| ·颗粒相基本方程 | 第18页 |
| ·分散相与连续相的耦合 | 第18-20页 |
| ·壁面液膜模型 | 第20-28页 |
| ·飞溅 | 第21-24页 |
| ·壁面液膜颗粒守恒方程 | 第24-28页 |
| ·标准k–ε湍流模型理论 | 第28-30页 |
| ·输运方程 | 第29页 |
| ·模拟湍流粘性系数 | 第29页 |
| ·模型常数 | 第29-30页 |
| ·旋转坐标系下的控制方程 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 DPM 模型计算结果分析 | 第33-48页 |
| ·计算域 | 第33-34页 |
| ·网格 | 第34-35页 |
| ·边界设置 | 第35页 |
| ·模拟结果与分析 | 第35-46页 |
| ·计算结果与实验对比 | 第36-38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| ·不同主轴转速下计算结果分析 | 第39-42页 |
| ·不同滑油流量计算结果分析 | 第42-45页 |
| ·传热分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 VOF 模型理论 | 第48-53页 |
| ·VOF 模型基本控制方程 | 第48-49页 |
| ·表面张力 | 第49-50页 |
| ·壁面粘附 | 第50页 |
| ·相界面附近的插值 | 第50-52页 |
| ·几何重建格式 | 第51页 |
| ·物质接受方案 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 VOF 模型计算结果分析 | 第53-60页 |
| ·网格 | 第53页 |
| ·求解控制 | 第53-54页 |
| ·模拟结果分析 | 第54-59页 |
| ·计算结果实验验证 | 第54-55页 |
| ·油腔内滑油相界面分布 | 第55-57页 |
| ·工作参数对腔压分布的影响 | 第57-58页 |
| ·工作参数对回油特性的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第66页 |
