机动车出行路线选择及软件实现
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第7-9页 |
| ·论文研究的背景 | 第7-8页 |
| ·论文研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外对路径选择系统的研究情况 | 第9-10页 |
| ·国内研究情况 | 第9-10页 |
| ·国外研究情况 | 第10页 |
| ·国内外对路阻函数的研究情况 | 第10-13页 |
| ·国内研究情况 | 第10-11页 |
| ·国外研究情况 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 机动车出行路径选择影响因素分析 | 第15-24页 |
| ·路径行程时间 | 第15-17页 |
| ·交通安全 | 第17-18页 |
| ·燃油费用以及法规政策的影响 | 第18-20页 |
| ·环境因素 | 第20-24页 |
| 第三章 基于效用函数的路阻函数模型 | 第24-31页 |
| ·最短路径的分类 | 第24-25页 |
| ·人群的分类 | 第25-26页 |
| ·路阻函数模型的建立 | 第26-31页 |
| ·最短道路行程时间路阻函数模型 | 第26-27页 |
| ·最低出行费用路阻函数模型 | 第27-28页 |
| ·考虑时间和费用的路阻函数模型 | 第28-29页 |
| ·综合路阻函数模型 | 第29-31页 |
| 第四章 基于 TransCAD 的软件实现 | 第31-64页 |
| ·TransCAD 在机动车出行路径选择中的应用 | 第31-35页 |
| ·网络 | 第31-32页 |
| ·创建一个网络 | 第32-33页 |
| ·在网络上查找最短路径 | 第33-35页 |
| ·基础数据准备 | 第35-49页 |
| ·交通调查 | 第35-39页 |
| ·数据处理 | 第39-49页 |
| ·效用函数值的计算 | 第49-58页 |
| ·软件实现 | 第58-64页 |
| ·最短路径的查找 | 第58-61页 |
| ·道路属性信息的查询 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
