金属带式CVT夹紧力控制及液压控制系统的仿真分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·前言 | 第14-15页 |
| ·金属带式CVT的优点及国内外发展现状 | 第15-16页 |
| ·金属带式CVT的优点 | 第15页 |
| ·金属带式CVT国内外发展现状 | 第15-16页 |
| ·金属带式CVT尚待解决的问题及发展趋势 | 第16-17页 |
| ·CVT研究尚待解决的问题 | 第16页 |
| ·CVT的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·CVT电液控制系统的关键技术及国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·CVT电控液压系统的关键技术 | 第17页 |
| ·CVT电液控制系统国外的研究现状 | 第17-18页 |
| ·CVT电控液压系统国内的研究现状 | 第18-19页 |
| ·本论文选题的意义及主要研究内容 | 第19-21页 |
| ·本论文选题的意义 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 金属带式CVT的结构及工作机理分析 | 第21-29页 |
| ·金属带式CVT的结构 | 第21-23页 |
| ·金属带式CVT的工作原理 | 第23-24页 |
| ·金属带式CVT的运动学分析 | 第24-27页 |
| ·金属带传动的基本运动分析 | 第24-26页 |
| ·金属片和金属环之间的相对滑动 | 第26-27页 |
| ·金属带传动的工作机理分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 发动机特性模型与金属带式CVT控制 | 第29-45页 |
| ·发动机特性模型 | 第29-30页 |
| ·速比控制 | 第30-34页 |
| ·CVT速比控制形式 | 第31页 |
| ·CVT目标速比的确定 | 第31-33页 |
| ·CVT的速比控制 | 第33-34页 |
| ·夹紧力控制 | 第34-44页 |
| ·稳态工况下主、从动油缸的夹紧力 | 第34-36页 |
| ·目标夹紧力的确定与修正 | 第36-42页 |
| ·CVT的夹紧力控制 | 第42页 |
| ·夹紧力的试验研究 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 金属带式CVT液压系统的特性分析 | 第45-58页 |
| ·液压系统结构原理 | 第45-47页 |
| ·CVT液压系统工作特性分析 | 第47-57页 |
| ·脉宽调制方法在液压系统中的应用 | 第47-48页 |
| ·速比控制阀的工作特性分析 | 第48-52页 |
| ·夹紧力阀的工作特性分析 | 第52-57页 |
| ·供油系统的工作特性分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 CVT液压系统仿真分析 | 第58-68页 |
| ·仿真软件简介 | 第58页 |
| ·CVT夹紧力控制阀模型的建立和仿真分析 | 第58-62页 |
| ·夹紧力控制阀模型的建立 | 第58-60页 |
| ·夹紧力控制阀模型的验证 | 第60-61页 |
| ·夹紧力控制阀仿真特性的分析 | 第61-62页 |
| ·CVT速比控制阀模型的建立和仿真分析 | 第62-64页 |
| ·速比控制阀模型的建立 | 第62-63页 |
| ·速比控制阀模型的验证 | 第63-64页 |
| ·CVT液压系统仿真模型的建立 | 第64-65页 |
| ·CVT液压系统模型 | 第64页 |
| ·仿真参数设置 | 第64-65页 |
| ·CVT液压系统仿真结果分析 | 第65-67页 |
| ·液压系统动态特性影响因素分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的学术论文目录） | 第76页 |
