大跨浅埋暗挖三联拱地铁车站初支破除模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-11页 |
| ·发展现状 | 第8-9页 |
| ·选题背景和项目依托 | 第9页 |
| ·理论与实际意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第10-11页 |
| 第2章 地铁车站概况 | 第11-14页 |
| ·工程概况 | 第11-12页 |
| ·总体简介 | 第11页 |
| ·设计概况 | 第11-12页 |
| ·工程特点 | 第12页 |
| ·周边环境 | 第12页 |
| ·地质条件 | 第12页 |
| ·施工难点 | 第12-13页 |
| ·难点分析 | 第12页 |
| ·相应对策 | 第12-13页 |
| ·地铁车站的地质情况 | 第13-14页 |
| 第3章 计算模型的建立 | 第14-18页 |
| ·模型的选取 | 第14-16页 |
| ·荷载的确定 | 第16-17页 |
| ·计算模型的假定 | 第17页 |
| ·计算模型中单元的选取 | 第17-18页 |
| 第4章 车站初支破除模拟分析 | 第18-56页 |
| ·各种支护参数的选取 | 第18页 |
| ·初支破除过程的模拟 | 第18-56页 |
| ·创建物理环境 | 第18-20页 |
| ·建立模型和划分网格 | 第20-22页 |
| ·施加约束和荷载 | 第22页 |
| ·分步模拟求解各个荷载步 | 第22-56页 |
| 第5章 结论 | 第56-59页 |
| ·模拟的结果 | 第56页 |
| ·结果分析 | 第56-57页 |
| ·初支结构结果分析 | 第56-57页 |
| ·二衬结构结果分析 | 第57页 |
| ·建议采取的措施 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
