超浅层铁路路基状态拟模态试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景介绍 | 第9页 |
| ·铁路路基病害及检测技术的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·铁路路基结构及病害基本情况 | 第9-10页 |
| ·铁路路基状态检测技术应用现状 | 第10-13页 |
| ·超浅层地震勘探技术研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容和创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 拟模态试验分析与有限差分数值模拟基本原理 | 第15-29页 |
| ·拟模态试验分析理论基本原理 | 第15-22页 |
| ·拟模态概念与特征 | 第15-16页 |
| ·弹性波拟模态响应的有效激励与接收 | 第16-20页 |
| ·弹性波拟模态响应的处理与解释 | 第20-22页 |
| ·有限差分数值模拟基本原理 | 第22-28页 |
| ·交错网格的基本原理 | 第22-23页 |
| ·一阶速度-应力方程的差分近似 | 第23-25页 |
| ·稳定性条件 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26-27页 |
| ·震源函数 | 第27-28页 |
| ·初始条件 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 分层结构路基状态拟模态响应研究 | 第29-37页 |
| ·路基结构模型 | 第29-31页 |
| ·正常状态下铁路路基模型参数 | 第29-30页 |
| ·路基下沉病害特征 | 第30-31页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第31-33页 |
| ·铁路路基模型自振频率 | 第33-35页 |
| ·传递矩阵法 | 第33-35页 |
| ·自振频率计算结果 | 第35页 |
| ·计算结果综合分析 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 铁路路基原位测试实例 | 第37-45页 |
| ·工区路基地质概况 | 第37页 |
| ·仪器及测线设计 | 第37-41页 |
| ·仪器设备 | 第37-38页 |
| ·手动机械式冲击震源 | 第38-39页 |
| ·压电式加速度检波器 | 第39-40页 |
| ·测线布置 | 第40-41页 |
| ·路基状态检测结果分析 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 结论和建议 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第51页 |
