| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的目的 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外相关的研究及成果 | 第11-12页 |
| ·国内研究方面 | 第11页 |
| ·国外研究方面 | 第11-12页 |
| ·弥勒与安宁的城市研究现状 | 第12页 |
| ·研究的对象和内容 | 第12-13页 |
| ·研究的对象 | 第12页 |
| ·研究的内容 | 第12-13页 |
| ·概念界定 | 第13页 |
| ·研究的方法框架 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 工业与云南城市发展 | 第15-21页 |
| ·云南城市化的发展概况 | 第15-17页 |
| ·云南城市化发展阶段 | 第15-16页 |
| ·云南城市发展特点 | 第16-17页 |
| ·云南的工业发展状况及存在问题 | 第17-19页 |
| ·发展过程及特点 | 第17-18页 |
| ·主导行业 | 第18-19页 |
| ·存在问题 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 支柱型企业所在城市的发展的因素——城市的地理、经济、交通 | 第21-35页 |
| ·历史沿革 | 第21-24页 |
| ·弥勒 | 第21-23页 |
| ·安宁 | 第23-24页 |
| ·地理因素 | 第24-27页 |
| ·弥勒 | 第24-25页 |
| ·安宁 | 第25-26页 |
| ·在地理因素作用下城市发展的可能方向 | 第26-27页 |
| ·城市的产业经济因素 | 第27-30页 |
| ·弥勒的产业结构及支柱企业的演变 | 第27-28页 |
| ·安宁的产业结构及支柱企业的演变 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| ·城市的交通因素 | 第30-34页 |
| ·弥勒、安宁的交通区位特征对比 | 第30-31页 |
| ·支柱型企业布局对城市交通系统的影响 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 支柱型企业对所在城市发展影响的微观层面显现——城市空间、景观、文化 | 第35-50页 |
| ·城市的土地利用状况 | 第35-38页 |
| ·城市土地利用的基本形态 | 第35页 |
| ·城市用地的功能结构 | 第35-37页 |
| ·支柱型企业对城市土地利用的制约对比 | 第37-38页 |
| ·城市的景观特征 | 第38-43页 |
| ·城市景观分析 | 第38-39页 |
| ·城市景观的组织 | 第39-41页 |
| ·支柱型企业对城市景观的影响 | 第41-43页 |
| ·建筑风格的对比 | 第43-44页 |
| ·建筑形式的演化分析 | 第43-44页 |
| ·其形成原因的探究 | 第44页 |
| ·企业文化对城市文化的影响 | 第44-47页 |
| ·城市的文化传承 | 第44-45页 |
| ·支柱型企业的文化与城市传统文化的冲击与融合 | 第45-47页 |
| ·启示 | 第47-50页 |
| ·企业在城市建设中扮演的角色 | 第47-48页 |
| ·环境行为 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与思考 | 第50-59页 |
| ·支柱型企业与小城市发展的两种模式 | 第50-54页 |
| ·协调模式——红烟-弥勒 | 第50-51页 |
| ·二元模式 | 第51-54页 |
| ·形成原因 | 第54-56页 |
| ·引导控制 | 第56-59页 |
| 附录 | 第59-63页 |
| 后记 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 图表说明 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 论文发表情况 | 第72页 |