| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-14页 |
| ·鉴别理论研究方面 | 第11-12页 |
| ·GIS 应用研究方面 | 第12-14页 |
| ·课题研究的主要内容和方法 | 第14-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要方法 | 第15-16页 |
| 第2章 交通事故多发点分析的基本理论和方法 | 第16-31页 |
| ·交通事故多发点及其鉴别 | 第16-17页 |
| ·交通事故多发点的常用鉴别理论与方法综述 | 第17-22页 |
| ·事故频率法 | 第17页 |
| ·事故率法 | 第17-18页 |
| ·矩阵法 | 第18页 |
| ·当量事故总次数法 | 第18-19页 |
| ·质量控制法 | 第19-20页 |
| ·临界率法 | 第20-22页 |
| ·系统采用的交通事故多发点鉴别的方法 | 第22-25页 |
| ·人工神经网络原理 | 第22-24页 |
| ·BP 算法的计算公式 | 第24-25页 |
| ·神经网络的结构 | 第25页 |
| ·交通事故多发点评价体系的建立 | 第25-30页 |
| ·事故的主要成因 | 第26-27页 |
| ·道路交通事故多发点评价体系 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于GIS的交通事故多发点鉴别信息系统的构建 | 第31-48页 |
| ·GIS 在交通事故多发点研究中的作用 | 第31-34页 |
| ·GIS 简介 | 第31页 |
| ·GIS 的二次开发 | 第31-33页 |
| ·GIS 与交通事故多发点鉴别相结合 | 第33-34页 |
| ·系统分析 | 第34-39页 |
| ·需求分析 | 第34-35页 |
| ·功能分析 | 第35-37页 |
| ·数据流程分析 | 第37-39页 |
| ·系统设计 | 第39-47页 |
| ·设计方法 | 第39页 |
| ·系统总体布局 | 第39页 |
| ·数据库设计 | 第39-41页 |
| ·系统功能模块设计 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于GIS的交通事故多发点鉴别信息系统的实施 | 第48-59页 |
| ·系统开发框架 | 第48-49页 |
| ·MapX 基本工具实施 | 第49-50页 |
| ·内置工具的实施 | 第49页 |
| ·用户自定义工具实施 | 第49页 |
| ·MapX 的图元和图层操作 | 第49-50页 |
| ·数据库技术 | 第50-51页 |
| ·系统应用案例 | 第51-58页 |
| ·香坊区概况 | 第51-52页 |
| ·香坊区交通事故地点数据 | 第52-53页 |
| ·交通事故多发点鉴别信息系统界面构成 | 第53-54页 |
| ·交通事故多发点鉴别信息系统主要功能展示 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |