基于UML的高速磁悬浮列车分区运行控制系统建模
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·高速磁浮列车技术现状 | 第10-11页 |
| ·UML建模语言及应用现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 2 分区运行控制系统的功能需求分析 | 第15-25页 |
| ·运行控制系统整体功能分析 | 第15-16页 |
| ·分区运行控制系统的功能分解 | 第16-24页 |
| ·驾驶顺序控制功能分析 | 第17页 |
| ·进路防护功能分析 | 第17-19页 |
| ·道岔防护功能分析 | 第19页 |
| ·列车防护功能分析 | 第19-22页 |
| ·速度曲线监控功能分析 | 第22-23页 |
| ·牵引切断功能分析 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 分区运行控制系统的子模块建模 | 第25-70页 |
| ·分区控制计算机的UML建模 | 第25-50页 |
| ·控制列车操作 | 第25-40页 |
| ·检查和转发中央控制系统的报文 | 第40页 |
| ·控制列车 | 第40-42页 |
| ·控制牵引系统 | 第42-49页 |
| ·控制轨道 | 第49页 |
| ·管理系统状态 | 第49-50页 |
| ·分区安全计算机的UML建模 | 第50-63页 |
| ·轨道防护 | 第50-57页 |
| ·列车管理 | 第57-63页 |
| ·安全操作与显示 | 第63页 |
| ·牵引切断 | 第63页 |
| ·分区道岔模块的UML建模 | 第63-64页 |
| ·分区牵引切断的UML建模 | 第64-67页 |
| ·牵引安全切断 | 第64页 |
| ·电流回读 | 第64-65页 |
| ·牵引切断整体建模 | 第65-67页 |
| ·分区故障诊断计算机的UML建模 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 4 分区运行控制系统系统集成建模 | 第70-90页 |
| ·操作控制准备建模 | 第70-71页 |
| ·列车运行准备建模 | 第71-78页 |
| ·系统运行准备建模 | 第71-77页 |
| ·列车运行准备建模 | 第77-78页 |
| ·列车运行执行建模 | 第78-85页 |
| ·开始运行建模 | 第78-81页 |
| ·运行建模 | 第81-82页 |
| ·结束运行建模 | 第82-85页 |
| ·分区运行控制系统总体结构 | 第85页 |
| ·建模应用研究 | 第85-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 5 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
