| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·国家宏观背景 | 第9-10页 |
| ·我国现有公交系统存在的问题及主要的解决途径 | 第10-11页 |
| ·本研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容及创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 快速公交系统及公交导向开发策略的现状 | 第13-22页 |
| ·快速公交系统的起源及其产生背景 | 第13页 |
| ·国内外对快速公交研究与应用的现状 | 第13-16页 |
| ·目前快速公交应用中存在的主要问题 | 第16-17页 |
| ·我国公交导向开发的应用现状及存在的主要问题 | 第17-22页 |
| 第三章 快速公交系统的基本原理 | 第22-26页 |
| ·快速公交系统的定义 | 第22页 |
| ·快速公交系统的基本原理 | 第22-23页 |
| ·快速公交的特点 | 第23-26页 |
| 第四章 快速公交系统应用的典型案例分析 | 第26-34页 |
| ·国际典型案例 | 第26-30页 |
| ·库里蒂巴 | 第26-27页 |
| ·波哥大 | 第27-29页 |
| ·渥太华 | 第29-30页 |
| ·国内典型案例：北京 | 第30-34页 |
| 第五章 快速公交及公交导向开发策略在贵阳的应用研究 | 第34-44页 |
| ·贵阳市建设快速公交系统的必要性 | 第34-35页 |
| ·贵阳市公共交通的运营现状 | 第34页 |
| ·贵阳市公共交通系统中存在的主要问题 | 第34-35页 |
| ·贵阳发展快速公交的环境特征 | 第35-36页 |
| ·公交优先发展政策成为共识 | 第35-36页 |
| ·拥有发展BRT 的客流市场 | 第36页 |
| ·贵阳的区域性中心城市功能突出 | 第36页 |
| ·贵阳市公交导向开发的方式与必要性 | 第36-42页 |
| ·社会效益分析 | 第42页 |
| ·经济效益分析 | 第42-43页 |
| ·环境效益分析 | 第43-44页 |
| 第六章 贵阳市快速公交系统智能化与信息化研究 | 第44-57页 |
| ·建立乘客信息系统 | 第44-45页 |
| ·乘客信息系统与互联网相结合 | 第44页 |
| ·加强站点信息发布 | 第44-45页 |
| ·加强车内乘客信息服务 | 第45页 |
| ·引入车辆自动定位系统 | 第45页 |
| ·成立专门的机构负责信息的发布和管理 | 第45页 |
| ·运营调度优化和科学化管理 | 第45-46页 |
| ·初步实现准实时调度 | 第46页 |
| ·逐步实现实时调度 | 第46页 |
| ·快速公交系统实施保障措施 | 第46-57页 |
| ·保障快速公交系统快捷/准时的措施 | 第46-54页 |
| ·保障快速公交系统高品质的措施 | 第54-57页 |
| 第七章 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第61页 |