盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站施工过程的三维数值模拟分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 概论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外技术现状 | 第11-14页 |
| ·国内采用盾构法的技术现状 | 第11-12页 |
| ·国外采用盾构法的技术现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 2 接触面的相关问题研究 | 第15-21页 |
| ·接触面问题的提出及意义 | 第15-17页 |
| ·不连续变形问题在有限元法中采用界面单元 | 第17页 |
| ·接触面课题的研究成果 | 第17-21页 |
| ·实验仪器和实验方法的研究 | 第17-19页 |
| ·在本构关系方面的研究成果 | 第19-21页 |
| 3 数值模拟 | 第21-25页 |
| ·数值模拟方法及软件简介 | 第21-23页 |
| ·数值模拟方法 | 第21页 |
| ·ANSYS 软件概述 | 第21-22页 |
| ·FLAC 软件概述 | 第22-23页 |
| ·数值模拟施工过程的实现 | 第23-25页 |
| 4 建造地铁车站施工过程三维有限元模拟 | 第25-58页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·工程概况 | 第25-29页 |
| ·模型车站结构形式 | 第26-27页 |
| ·地铁车站施工工艺流程 | 第27-29页 |
| ·地铁车站三维数值模拟 | 第29-35页 |
| ·计算模型及支护参数 | 第29-30页 |
| ·网格划分 | 第30-31页 |
| ·地铁车站施工过程模拟 | 第31-35页 |
| ·地铁车站施工过程模拟计算结果分析 | 第35-58页 |
| ·地表沉降分析 | 第35-40页 |
| ·中间隧道暗挖过程中盾构隧道管片内力和变形分析 | 第40-53页 |
| ·钢支撑及钻孔灌注桩的内力分析 | 第53-55页 |
| ·接触面的内力和变形分析 | 第55-58页 |
| 5 主要结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·课题展望 | 第58-60页 |
| 附图一：各主要施工阶段地层沉降云图 | 第60-63页 |
| 附图二：各主要施工阶段结构最大主应力分布图 | 第63-66页 |
| 附图三：各主要施工阶段土层塑性区分布图 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-72页 |
