| 中文摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-36页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-15页 |
| ·交通流理论国内外研究现状与综述 | 第15-21页 |
| ·道路交通流理论的研究现状 | 第15-19页 |
| ·轨道交通系统的研究和应用现状 | 第19-21页 |
| ·道路交通流理论的相关概念和现象 | 第21-24页 |
| ·轨道交通系统的相关概念和现象 | 第24-27页 |
| ·元胞自动机交通流模型 | 第27-33页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第28-29页 |
| ·元胞自动机的一般特征 | 第29-30页 |
| ·元胞自动机模型的发展简史和分类 | 第30-33页 |
| ·论文的结构框架 | 第33-36页 |
| 第二章 考虑了次近邻车辆影响的单车道元胞自动机模型 | 第36-46页 |
| ·单车道NaSch模型的研究现状 | 第36-37页 |
| ·模型和方法 | 第37-40页 |
| ·NaSch模型和双倍视距模型 | 第37-39页 |
| ·本章改进的模型 | 第39-40页 |
| ·模拟结果及分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 考虑了次近邻车辆影响的双车道元胞自动机模型 | 第46-56页 |
| ·双车道模型研究简述 | 第46页 |
| ·模型和方法 | 第46-49页 |
| ·双车道元胞自动机模型 | 第46-49页 |
| ·改进的模型 | 第49页 |
| ·模拟结果及分析 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于移动闭塞信号系统的混行列车的轨道交通元胞自动机模型 | 第56-68页 |
| ·轨道交通系统中移动自动闭塞研究简述 | 第56-57页 |
| ·混行列车的轨道交通元胞自动机模型 | 第57-62页 |
| ·模拟结果及交通流特性分析 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 车站由多条股道组成的轨道交通元胞自动机模型 | 第68-82页 |
| ·车站由多条股道组成的轨道交通元胞自动机模型 | 第68-73页 |
| ·模拟结果及其分析 | 第73-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-86页 |
| ·论文主要研究工作与结论 | 第82-85页 |
| ·研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-96页 |
| 作者简介 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
