| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 车架设计分析理论与方法 | 第17-25页 |
| ·车架概述 | 第17-18页 |
| ·车架类型 | 第17页 |
| ·车架的制造工艺 | 第17-18页 |
| ·车架的设计要求 | 第18页 |
| ·车架技术指标 | 第18-20页 |
| ·车架强度指标 | 第18-19页 |
| ·车架刚度指标 | 第19-20页 |
| ·有限元法 | 第20-24页 |
| ·有限元法基本理论 | 第20-21页 |
| ·有限元法分析流程 | 第21-23页 |
| ·有限元软件ANSYS简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 DL4100型半挂牵引车车架有限元模型的建立 | 第25-37页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第25-27页 |
| ·车架结构参数 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-27页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第27-35页 |
| ·单元类型的选择 | 第27页 |
| ·板壳单元简述 | 第27-29页 |
| ·网格划分的原则 | 第29-30页 |
| ·车架各构件连接方式的有限元模拟 | 第30-31页 |
| ·悬架的有限元模拟 | 第31-33页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 DL4100型半挂牵引车车架的有限元静力分析 | 第37-55页 |
| ·静力分析的理论基础 | 第37-39页 |
| ·载荷的处理 | 第39-42页 |
| ·静载荷 | 第39-40页 |
| ·动载荷 | 第40-41页 |
| ·模型的加载 | 第41-42页 |
| ·边界条件的处理及各分析工况的确定 | 第42-43页 |
| ·车架各工况的计算 | 第43-52页 |
| ·弯曲工况 | 第43-46页 |
| ·弯扭工况 | 第46-48页 |
| ·制动工况 | 第48-50页 |
| ·转弯工况 | 第50-52页 |
| ·车架各工况计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 DL4100型半挂牵引车车架的模态分析 | 第55-61页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第55-56页 |
| ·车架模态计算求解 | 第56-58页 |
| ·车架模态分析结果评价 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 DL4100型半挂牵引车车架改进及优化 | 第61-75页 |
| ·车架结构强度改进 | 第61-65页 |
| ·改进后车架的模态分析 | 第65-67页 |
| ·车架结构的质量优化设计 | 第67-74页 |
| ·优化设计原理 | 第68-69页 |
| ·车架右纵梁参数化建模及强度计算 | 第69-71页 |
| ·车架右纵梁的质量优化设计 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·研究内容总结 | 第75-76页 |
| ·后续工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文及基金项目支持 | 第83页 |
