| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 第一章 序论 | 第5-7页 |
| ·城市交通实时控制介绍 | 第5页 |
| ·本文关注的三个问题 | 第5页 |
| ·本文关注问题的研究现状 | 第5-6页 |
| ·论文结构 | 第6-7页 |
| 第二章 基于MFCM的改进聚类算法及其在交通中的应用 | 第7-21页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第7页 |
| ·聚类分析的基本理论 | 第7-8页 |
| ·聚类分析的数学模型 | 第8-9页 |
| ·聚类趋势检验 | 第9页 |
| ·传统的模糊聚类算法介绍 | 第9-11页 |
| ·HSC算法描述 | 第11-14页 |
| ·聚类有效性判断 | 第14页 |
| ·模糊聚类在交通流状态模糊化中的应用 | 第14-15页 |
| ·算例演示 | 第15-17页 |
| ·加权指数对算法的影响 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 路口交通流微观仿真 | 第21-53页 |
| ·路口交通流微观仿真的意义和现状 | 第21页 |
| ·传统交通流仿真的缺陷 | 第21-22页 |
| ·交通流仿真的模型 | 第22-23页 |
| ·面向对象仿真技术 | 第23-25页 |
| ·面向对象的交通流微观仿真 | 第25-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 交通流的控制特性试验研究 | 第53-59页 |
| ·交通流控制特性研究的意义和现状 | 第53页 |
| ·不确定条件下交通对象动态特性研究 | 第53-55页 |
| ·单点路口控制动态特性试验研究 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结和展望 | 第59-60页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |