双向土工格栅处理桥头跳车研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题的提出、目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外发展概况 | 第8-14页 |
| ·土工合成材料的工程应用概况 | 第8-10页 |
| ·加筋土技术国内外的发展概况 | 第10-12页 |
| ·加筋土设计与计算的现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 双向土工格栅力学特性及加筋机理 | 第15-30页 |
| ·土工格栅的工程特性 | 第15-19页 |
| ·物理特性 | 第15-16页 |
| ·力学特性 | 第16-18页 |
| ·长期特性 | 第18-19页 |
| ·土工格栅加筋机理 | 第19-26页 |
| ·被动锚固机理 | 第19-20页 |
| ·似粘聚力机理 | 第20-23页 |
| ·张力膜机理 | 第23-26页 |
| ·土工织物与土工格栅加筋差异探讨 | 第26-30页 |
| 第3章 有限元模型的建立 | 第30-54页 |
| ·引言 | 第30-32页 |
| ·本构关系与模型 | 第32-39页 |
| ·土 | 第32-37页 |
| ·土工合成材料 | 第37-38页 |
| ·筋土接触面 | 第38-39页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第39-48页 |
| ·土单元 | 第39-43页 |
| ·土工合成材料单元 | 第43-45页 |
| ·筋土接触面单元 | 第45-48页 |
| ·中点增量法 | 第48-49页 |
| ·单元的设定及破坏处理 | 第49-54页 |
| ·土单元 | 第49-52页 |
| ·土工合成材料单元 | 第52-53页 |
| ·筋土接触面单元 | 第53-54页 |
| 第4章 有限元计算结果及分析 | 第54-72页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·模型的建立 | 第54-57页 |
| ·模型的选取 | 第54-55页 |
| ·有限元模型的建立及网格划分 | 第55页 |
| ·模型计算参数的选取 | 第55-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57-68页 |
| ·土工格栅间距的影响 | 第57-63页 |
| ·改变格栅层数和间距，确定更加合理的布置方式 | 第63-66页 |
| ·台背回填土土质的影响 | 第66-67页 |
| ·土工格栅模量的影响 | 第67-68页 |
| ·试验结果对比分析 | 第68-72页 |
| ·试验概况 | 第68-69页 |
| ·试验结果 | 第69-70页 |
| ·结果分析比较 | 第70-72页 |
| 第5章 结论与建议 | 第72-73页 |
| ·本文结论 | 第72页 |
| ·进一步工作和建议 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
