| 引言 | 第1-13页 |
| 第1章 网络图韧性度的基本理论 | 第13-19页 |
| ·几类特殊图的韧性度及韧性度的取值范围 | 第13-15页 |
| ·韧性度与网络图的结构 | 第15-19页 |
| 第2章 边韧性度的基本理论 | 第19-24页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·边韧性度图 | 第20-24页 |
| 第3章 严格边韧性度图的充要条件 | 第24-33页 |
| ·严格边韧性度图的充要条件 | 第24-27页 |
| ·一些特殊图的边韧性度 | 第27-33页 |
| ·完全n-部图 | 第27-28页 |
| ·边韧性度与τ_c(G)(1≤c≤p-1)之间的关系 | 第28-29页 |
| ·K-树的边韧性度 | 第29-33页 |
| 第4章 图G(K_n，m)的边韧性度 | 第33-38页 |
| ·图G(K_n，m)的定义 | 第33页 |
| ·图G(K_n，m)的边韧性度 | 第33-36页 |
| ·图G(K_n，m)的边韧性度值 | 第33-35页 |
| ·图G(K_n，m)为边韧性的条件 | 第35-36页 |
| ·最大和最小非边韧性度图 | 第36-38页 |
| 第5章 交通网络的基本理论 | 第38-48页 |
| ·平面交叉口的几何构造 | 第39-41页 |
| ·保证平面交叉口处的辨认性 | 第39-40页 |
| ·平面交叉口的横断面构成 | 第40-41页 |
| ·平面交叉口的形式 | 第41-42页 |
| ·平面交叉口的类型 | 第41页 |
| ·不同类型交叉口的适用范围 | 第41-42页 |
| ·平面交叉口的车辆交错 | 第42-43页 |
| ·平面交叉口的车辆交错类型 | 第42页 |
| ·交错点的决定因素 | 第42-43页 |
| ·减少和消灭冲突点的方法 | 第43页 |
| ·交叉口形式的选择和改建 | 第43-46页 |
| ·立体交叉 | 第46-48页 |
| 第6章 韧性度理论在交通运输网络中的应用 | 第48-53页 |
| ·网络长度 | 第49-51页 |
| ·韧性度分析 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 研究生履历 | 第60页 |