| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·轨道不平顺的研究发展概况 | 第11-15页 |
| ·轨道不平顺概述 | 第11-12页 |
| ·轨道不平顺的类型 | 第12-13页 |
| ·国内外轨道不平顺的研究发展概况 | 第13-15页 |
| ·国内外轮轨动力学的发展概况 | 第15-19页 |
| ·国外轮轨动力学的发展概况 | 第15-17页 |
| ·我国轮轨动力学的发展概况 | 第17-19页 |
| ·国内外高墩大跨连续刚构桥的发展概况 | 第19-20页 |
| ·本文选题的意义及研究内容 | 第20-23页 |
| ·本文选题的意义 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 高低不平顺的计算 | 第23-37页 |
| ·有限元软件ANSYS简介 | 第23-24页 |
| ·桥梁结构概况 | 第24-25页 |
| ·桥梁空间模型的建立 | 第25-29页 |
| ·单元使用情况及建模方法 | 第25-29页 |
| ·边界条件处理 | 第29页 |
| ·基本参数 | 第29页 |
| ·桥梁平面模型的建立 | 第29-31页 |
| ·模型简化及建模方法 | 第29-30页 |
| ·边界条件处理 | 第30页 |
| ·基本参数 | 第30-31页 |
| ·计算结果 | 第31-36页 |
| ·计算工况 | 第31页 |
| ·空间模型计算结果 | 第31-34页 |
| ·平面模型与空间模型计算结果的比较 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 车辆-轨道耦合系统动力计算 | 第37-62页 |
| ·有限元软件ABAQUS简介 | 第37-38页 |
| ·CRTSⅡ型板式无砟轨道简介 | 第38-39页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型的建立 | 第39-45页 |
| ·车辆模型 | 第39-41页 |
| ·轨道模型 | 第41-42页 |
| ·轮轨接触模拟 | 第42-45页 |
| ·模型基本参数 | 第45-47页 |
| ·车辆基本参数 | 第45-46页 |
| ·轨道结构基本参数 | 第46-47页 |
| ·车辆运行安全性和舒适性标准 | 第47-48页 |
| ·车辆运行安全性标准 | 第47-48页 |
| ·车辆运行舒适性标准 | 第48页 |
| ·车辆-轨道耦合系统动力学计算与分析 | 第48-61页 |
| ·桥梁升温时梁体高低不平顺引起的车辆-轨道动力响应 | 第48-54页 |
| ·考虑轨道随机不平顺的车辆-轨道动力响应 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第68页 |