高速重载线路钢轨打磨方法优化研究
| 第1章 绪言 | 第1-14页 |
| ·打磨的发展过程 | 第8-9页 |
| ·国外钢轨打磨技术的出现和发展 | 第8页 |
| ·我国钢轨打磨技术的应用 | 第8-9页 |
| ·钢轨打磨的意义 | 第9-12页 |
| ·消除波磨 | 第9-10页 |
| ·增加轮轨寿命 | 第10-12页 |
| ·打磨的意义 | 第12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 钢轨打磨的原理和作用 | 第14-33页 |
| ·钢轨打磨分类 | 第14-15页 |
| ·修复性打磨(表面打磨) | 第14页 |
| ·预防性打磨(外形打磨) | 第14-15页 |
| ·钢轨打磨的原理及作用 | 第15-30页 |
| ·改善轮轨接触，控制磨损 | 第15-22页 |
| ·消除疲劳伤损，抑制波磨 | 第22-25页 |
| ·改善曲线通过时的导向性能，抑制侧磨 | 第25-30页 |
| ·控制噪声和提高乘坐舒适性 | 第30页 |
| ·打磨中存在的问题 | 第30-33页 |
| 第3章 打磨设备 | 第33-51页 |
| ·钢轨打磨设备简介 | 第33-34页 |
| ·PGM-48钢轨打磨车总体概述 | 第34-37页 |
| ·基本技术参数 | 第36页 |
| ·使用条件 | 第36-37页 |
| ·工作性能 | 第37页 |
| ·PGM-48钢轨打磨车的系统工作原理 | 第37-46页 |
| ·打磨头的角度调节的机械部分原理 | 第37-40页 |
| ·打磨头压力(功率)调节 | 第40页 |
| ·计算机控制的打磨工艺参数的实现 | 第40-46页 |
| ·打磨车的作业过程简述 | 第46-51页 |
| 第4章 打磨策略与限值 | 第51-53页 |
| ·打磨策略 | 第51页 |
| ·修正型打磨和预防性打磨的对比 | 第51-52页 |
| ·打磨限值 | 第52-53页 |
| 第5章 钢轨打磨工艺参数 | 第53-71页 |
| ·国外的钢轨打磨工艺参数 | 第53-59页 |
| ·钢轨打磨周期 | 第53-54页 |
| ·打磨量的控制 | 第54-56页 |
| ·设计钢轨轮廓 | 第56-59页 |
| ·沈阳局的钢轨打磨实践 | 第59-65页 |
| ·直线地段预防性打磨 | 第59-60页 |
| ·曲线两点接触地段的打磨 | 第60-61页 |
| ·打磨外观质量 | 第61-65页 |
| ·建议国内线路打磨工艺参数 | 第65-67页 |
| ·重载线路打磨 | 第65-66页 |
| ·高速客运专线打磨 | 第66-67页 |
| ·打磨工艺参数的优选 | 第67-71页 |
| ·作业走行速度 | 第67-68页 |
| ·打磨压力(打磨电机功率) | 第68页 |
| ·打磨砂轮角度布置 | 第68-71页 |
| 第6章 钢轨打磨质量评定与经济性分析 | 第71-76页 |
| ·钢轨打磨的精度 | 第71页 |
| ·打磨后表面粗糙度 | 第71-72页 |
| ·线路维修中应用钢轨打磨的经济性初步估算 | 第72-76页 |
| 第7章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第76-77页 |
| ·进一步的研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在读研究生期间发表的文章 | 第82页 |
