| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·汽车传动系统扭转振动的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究的历程及现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究的历程及现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 传动系统扭振分析理论及计算方法 | 第15-24页 |
| ·动力传动系统扭转振动研究的建模型方法 | 第15-17页 |
| ·分布质量模型 | 第15页 |
| ·集中质量模型 | 第15-16页 |
| ·两种模型的分析与比较 | 第16-17页 |
| ·扭振计算的主要理论和方法 | 第17-24页 |
| ·自由振动计算的主要理论和方法 | 第18-19页 |
| ·强迫振动计算的主要理论和方法 | 第19-24页 |
| 第3章 汽车传动系统扭振实验系统的搭建和动力学分析模型的建立 | 第24-37页 |
| ·汽车传动系统扭转振动实验系统的建立 | 第24-26页 |
| ·汽车传动系统扭振动力学模型的建立 | 第26-37页 |
| ·建立汽车传动系统扭转振动当量化模型须遵循的原则 | 第27-28页 |
| ·汽车传动系统扭转振动动力学当量模型的建立 | 第28-30页 |
| ·转动惯量和扭转刚度的计算理论 | 第30-32页 |
| ·模型参数的确定 | 第32-37页 |
| 第4章 扭振特性计算与实验分析 | 第37-54页 |
| ·实验数据处理及模态分析确定 | 第37-43页 |
| ·实验数据的获得及预处理 | 第37页 |
| ·扭振实验工况分析及模态确定 | 第37-43页 |
| ·传动系统自由振动特性仿真计算 | 第43-49页 |
| ·特征矩阵和特征方程 | 第43-44页 |
| ·系统固有频率和振型的求解 | 第44-49页 |
| ·自由振动仿真计算与实验结果的比较与小结 | 第49-50页 |
| ·传动系统强迫振动特性仿真计算 | 第50-54页 |
| ·激振力矩的确定 | 第50-51页 |
| ·传动系统强迫振动计算 | 第51-54页 |
| 第5章 传动系统扭转振动影响因素分析及控制措施的研究 | 第54-65页 |
| ·影响传动系统扭振响应的主要因素分析 | 第54-55页 |
| ·档位对传动系统扭振响应的影响分析 | 第55-59页 |
| ·传动系统扭振控制措施及效果 | 第59-65页 |
| ·调整自振频率使主谐次下共振转速在发动机工作范围之外 | 第59-61页 |
| ·扭振减振器参数优化设计 | 第61-65页 |
| 结论与展望 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
| 1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第72页 |
| 2.作者在攻读硕士学位期间主持的科研项目 | 第72页 |
