| 1 绪论 | 第1-20页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·基坑工程的主要特点及存在的主要问题 | 第10-12页 |
| ·基坑开挖与支护状况及基坑工程特点 | 第11-12页 |
| ·我国基坑开挖与支护存在的主要问题 | 第12页 |
| ·基坑工程研究领域国内外的研究动态及发展趋势 | 第12-18页 |
| ·极限平衡法 | 第14-15页 |
| ·计算土抗力法 | 第15页 |
| ·数值分析方法 | 第15-18页 |
| ·本文研究的主要内容及研究方法 | 第18-20页 |
| 2 人工挖孔桩支护结构体系及其分析 | 第20-27页 |
| ·人工挖孔桩支护结构体系的成桩形式 | 第20-21页 |
| ·施工技术要求 | 第20页 |
| ·施工一般要求 | 第20-21页 |
| ·人工挖孔桩支护结构体系的特点 | 第21-22页 |
| ·人工挖孔桩的主要特点 | 第21页 |
| ·人工挖孔桩的优点 | 第21-22页 |
| ·人工挖孔桩的缺点 | 第22页 |
| ·深圳地铁罗湖站车站主体结构基坑支护结构体系 | 第22-27页 |
| ·桩径及布桩形式的选择 | 第22页 |
| ·主要施工方法及质量控制 | 第22-25页 |
| ·支护结构体系优化效果 | 第25-27页 |
| 3 基坑支护结构体系设计及其优化 | 第27-34页 |
| ·基坑工程简介 | 第27-28页 |
| ·基坑简况 | 第27-28页 |
| ·工程地质和水文条件及其特点 | 第28页 |
| ·基坑支护结构体系设计 | 第28-31页 |
| ·基坑支护结构体系设计方案 | 第28-29页 |
| ·基坑断面支护结构体系设计方案 | 第29页 |
| ·基坑支护结构体系设计依据 | 第29页 |
| ·计算原则及方法 | 第29页 |
| ·基坑断面支护结构体系方案计算结果 | 第29-31页 |
| ·基坑支护结构体系设计方案计算结果分析 | 第31页 |
| ·工程支护结构体系优化设计方案及其计算 | 第31-34页 |
| ·基坑断面支护结构优化设计方案 | 第31-32页 |
| ·基坑支护结构体系优化设计方案计算结果 | 第32页 |
| ·基坑支护结构体系优化设计方案计算结果分析 | 第32-34页 |
| 4 人工挖孔桩支护结构体系的有限元分析 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·分析理论 | 第34-45页 |
| ·土的本构模型 | 第34-39页 |
| ·有限元计算理论 | 第39-43页 |
| ·非线性分析 | 第43页 |
| ·开挖载荷计算 | 第43-44页 |
| ·挖除单元和结点的处理 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 人工挖孔桩和钢支撑支护结构体系的有限元分析结果 | 第46-57页 |
| ·ANSYS 有限元分析程序介绍 | 第46-47页 |
| ·ANSYS 程序简介 | 第46页 |
| ·ANSYS 有限元分析基本过程 | 第46-47页 |
| ·数值模拟 | 第47-50页 |
| ·数值模拟计算分析模型的建立与参数的确定 | 第47-48页 |
| ·模型的基本假设 | 第48-49页 |
| ·具体实现步骤 | 第49页 |
| ·基坑开挖 | 第49-50页 |
| ·基坑开挖二维平面数值模拟 | 第50-57页 |
| ·基坑开挖过程中土体的数值模拟 | 第50-52页 |
| ·人工挖孔桩的数值模拟 | 第52-57页 |
| 6 人工挖孔桩支护结构体系工程监测及其数据处理 | 第57-67页 |
| ·基坑监测 | 第57-61页 |
| ·基坑监测原则 | 第57页 |
| ·监测程序 | 第57-58页 |
| ·监测内容 | 第58页 |
| ·测点布置 | 第58-59页 |
| ·监测仪器的布设 | 第59-60页 |
| ·监测方法 | 第60-61页 |
| ·监测数据处理 | 第61-67页 |
| ·监测数据处理方法 | 第61-62页 |
| ·监测结果分析 | 第62-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-86页 |