港口国监督选船系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第11-12页 |
| 第2章 港口国监督概况 | 第12-27页 |
| ·港口国监督的产生与发展 | 第12-17页 |
| ·港口国监督的产生过程 | 第12-14页 |
| ·港口国监督产生的必然性 | 第14-17页 |
| ·港口国监督的法律依据 | 第17-19页 |
| ·基本依据 | 第17-18页 |
| ·公约条款的修正与发展 | 第18-19页 |
| ·港口国监督的区域性组织介绍 | 第19-24页 |
| ·巴黎备忘录(Paris MOU) | 第19-20页 |
| ·东京备忘录(Tokyo MOU) | 第20-21页 |
| ·美国海岸警卫队(USCG) | 第21-23页 |
| ·其他区域性组织 | 第23-24页 |
| ·港口国监督的检查程序 | 第24-27页 |
| 第3章 港口国监督选船现状 | 第27-35页 |
| ·巴黎备忘录的选船原则 | 第27-29页 |
| ·美国海岸警卫队的选船标准 | 第29-32页 |
| ·东京备忘录组织的选船标准 | 第32-33页 |
| ·目标系数法与船舶点数法的分析 | 第33-35页 |
| 第4章 港口国监督选船因素量化分析 | 第35-61页 |
| ·影响选船的因素分析 | 第35-41页 |
| ·优先检查因素 | 第35-37页 |
| ·选择检查因素 | 第37-41页 |
| ·选船因素指标体系的建立 | 第41页 |
| ·选船因素权重的获取 | 第41-48页 |
| ·层次分析法理论 | 第42-48页 |
| ·运用层次分析法确定各因素的指标权重 | 第48页 |
| ·选船因素综合评价模型的建立 | 第48-56页 |
| ·多级模糊综合评价的基本方法 | 第49-51页 |
| ·评判等级 | 第51-53页 |
| ·评价指标与评判等级之间隶属函数的确定 | 第53-56页 |
| ·模型验证 | 第56-61页 |
| 第5章 港口国监督选船系统的设计与实现 | 第61-70页 |
| ·信息技术与港口国监督 | 第61页 |
| ·系统功能分析 | 第61-62页 |
| ·数据结构设计 | 第62-65页 |
| ·系统界面设计及功能实现 | 第65-70页 |
| ·系统主界面设计 | 第65页 |
| ·船舶信息管理模块设计 | 第65-67页 |
| ·选船界面设计 | 第67-68页 |
| ·PSC检查历史记录管理模块设计 | 第68-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录Ⅰ 问卷调查表(一) | 第74-76页 |
| 附录Ⅱ 问卷调查表(二) | 第76-79页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 研究生履历 | 第83页 |
