| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义及目的 | 第8页 |
| ·研究的技术路线 | 第8-10页 |
| 第二章 人因质量事故相关理论 | 第10-27页 |
| ·人因可靠性的研究概况 | 第10-13页 |
| ·人因可靠性的研究与发展 | 第10-11页 |
| ·人的失误及其可靠性分析的应用范围 | 第11-13页 |
| ·质量管理的研究概况 | 第13-16页 |
| ·质量的概念 | 第13-14页 |
| ·对质量特性的认识 | 第14-15页 |
| ·质量管理的发展 | 第15-16页 |
| ·人因质量事故的相关概念及其研究特点 | 第16-19页 |
| ·"人因失误"的概念 | 第16-17页 |
| ·"人因质量事故"的概念及其研究特点 | 第17-19页 |
| ·本文所用的人因可靠性分析方法 | 第19-26页 |
| ·人的工程学可靠性分析方法 | 第19-22页 |
| ·人的行为学可靠性分析方法 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 人因质量事故中行为形成主因子的辨识研究 | 第27-46页 |
| ·行为形成因子简介 | 第27-28页 |
| ·行为形成主因子的辨识模型 | 第28-32页 |
| ·主成分分析法介绍 | 第32-36页 |
| ·主成分分析法在汽车电子零部件组装车间人因质量事故分析中的应用 | 第36-45页 |
| ·汽车电子零部件组装车间简介 | 第36-38页 |
| ·利用主成分分析法辨识该车间操作员的行为形成主因子 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 工作负荷与人因质量事故 | 第46-57页 |
| ·工作负荷的能量消耗 | 第46-50页 |
| ·汽车电子产品组装过程工作负荷等级的划分 | 第50-51页 |
| ·变化的工作负荷等级下的人因失误模型 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 应用改进的快速负荷检查法评估操作员工作负荷 | 第57-92页 |
| ·QEC方法概况 | 第57-62页 |
| ·QEC方法简介 | 第57-58页 |
| ·QEC评估内容 | 第58-62页 |
| ·对QEC方法进行改进 | 第62-66页 |
| ·下肢评估的改进 | 第62-64页 |
| ·视觉评估的改进 | 第64-66页 |
| ·应用改进后的QEC方法评估车间操作员工作负荷 | 第66-74页 |
| ·评估过程简述 | 第66-68页 |
| ·选定评估对象 | 第68-69页 |
| ·现场调查项目 | 第69-71页 |
| ·评估分数的计算 | 第71-74页 |
| ·评估结果分析 | 第74-83页 |
| ·组装车间操作员各部位工作负荷的比较 | 第75-78页 |
| ·改进后的QEC方法的优点 | 第78-80页 |
| ·人因质量事故与工作负荷之间的关系 | 第80-83页 |
| ·改善措施 | 第83-91页 |
| ·改善原则的介绍 | 第83-87页 |
| ·降低身体各部位工作负荷的措施 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92-93页 |
| ·全文展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 摘要 | 第99-102页 |
| ABSTRACT | 第102-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 附录 | 第106-124页 |
