电控分配泵柴油机怠速控制系统的开发及试验研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·柴油机电控系统的发展 | 第9-11页 |
| ·柴油机电控系统的介绍 | 第9-11页 |
| ·柴油机电控技术国内外发展现状 | 第11页 |
| ·怠速工况控制策略的研究现状 | 第11-13页 |
| ·怠速工况控制的作用和要求 | 第11-12页 |
| ·柴油机怠速不稳定性的分析 | 第12-13页 |
| ·怠速稳定性控制策略 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 电控系统的硬件设计 | 第16-36页 |
| ·电控系统的硬件组成 | 第16-23页 |
| ·VP37 电控分配泵的结构及工作原理 | 第16-18页 |
| ·传感器 | 第18-22页 |
| ·执行器 | 第22-23页 |
| ·电控系统的硬件电路设计 | 第23-32页 |
| ·电控系统的总体结构 | 第23-24页 |
| ·ECU 及扩展模块 | 第24-27页 |
| ·数字量输入模块 | 第27-28页 |
| ·模拟量输入模块 | 第28-29页 |
| ·输出模块 | 第29-31页 |
| ·通信模块 | 第31-32页 |
| ·其它模块 | 第32页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 电控系统的软件设计 | 第36-52页 |
| ·控制软件的总体设计 | 第36-37页 |
| ·主程序及工况管理模块 | 第37-41页 |
| ·起动模块 | 第38-39页 |
| ·怠速模块 | 第39-41页 |
| ·其它工况 | 第41页 |
| ·输入输出模块 | 第41-45页 |
| ·高速输入模块 | 第41-43页 |
| ·A/D 转换模块 | 第43-44页 |
| ·高速输出模块 | 第44-45页 |
| ·控制算法模块 | 第45-47页 |
| ·起动油量的计算 | 第45-46页 |
| ·怠速控制 | 第46-47页 |
| ·通信模块 | 第47-48页 |
| ·标定软件的设计 | 第48-49页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 发动机怠速工况控制策略研究 | 第52-74页 |
| ·经典PID 控制算法 | 第52-59页 |
| ·PID 控制简介 | 第52-54页 |
| ·怠速系统中数字PID 控制设计 | 第54-57页 |
| ·PID 算法的程序设计 | 第57-59页 |
| ·模糊控制 | 第59-68页 |
| ·模糊控制的特点 | 第59-60页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第60-66页 |
| ·模糊控制的程序设计 | 第66-68页 |
| ·模糊PID 控制 | 第68-72页 |
| ·模糊PID 控制器的设计 | 第68-71页 |
| ·模糊PID 控制的程序设计 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 电控系统台架试验研究 | 第74-88页 |
| ·试验条件和设备 | 第74-75页 |
| ·起动工况的标定 | 第75-78页 |
| ·起动油量 | 第75-77页 |
| ·结束转速 | 第77-78页 |
| ·怠速控制的目标 | 第78页 |
| ·经典PID 控制 | 第78-82页 |
| ·传统控制 | 第78-81页 |
| ·分段控制 | 第81-82页 |
| ·微分控制 | 第82页 |
| ·模糊控制 | 第82-84页 |
| ·模糊PID 控制 | 第84-85页 |
| ·控制算法的对比分析 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 全文总结 | 第88-90页 |
| ·全文工作总结 | 第88-89页 |
| ·今后工作展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 摘要 | 第94-96页 |
| ABSTRACT | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
