| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·日益严格的排放法规 | 第9-11页 |
| ·LPG汽车的发展现状 | 第11-12页 |
| ·排放控制技术存在的问题 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 LPG发动机试验台架与数据采集和标定系统建立 | 第16-27页 |
| ·试验台架搭建 | 第16-18页 |
| ·电控LPG发动机燃料供给系统 | 第18-21页 |
| ·LPG供给系统布置 | 第18-19页 |
| ·LPG蒸发器 | 第19-20页 |
| ·LPG喷嘴特性 | 第20-21页 |
| ·LPG电子控制单元的连接与标定系统原理 | 第21-24页 |
| ·LPG电子控制单元 | 第21-22页 |
| ·LPG标定系统 | 第22-23页 |
| ·LPG与汽油燃料切换系统 | 第23-24页 |
| ·数据监控系统及采集系统建立 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于催化器特性的LPG电控系统标定 | 第27-44页 |
| ·不同λ值时催化器转化效率研究 | 第27-30页 |
| ·LPG电控系统标定 | 第30-31页 |
| ·汽油与LPG负荷特性对比研究 | 第31-43页 |
| ·NOx对比研究 | 第32-36页 |
| ·HC对比研究 | 第36-40页 |
| ·CO对比研究 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 燃料切换过程排放规律研究与条件的确定 | 第44-66页 |
| ·汽油燃料切换到LPG燃料瞬态排放分析 | 第44-57页 |
| ·过量空气系数的变化规律对比 | 第44-46页 |
| ·切换过程失火问题的分析 | 第46-49页 |
| ·NOx排放的规律对比分析 | 第49-51页 |
| ·HC排放的规律对比分析 | 第51-54页 |
| ·CO排放的规律对比分析 | 第54-56页 |
| ·汽油切换LPG条件确定 | 第56-57页 |
| ·LPG燃料切换到汽油燃料的瞬态排放分析 | 第57-64页 |
| ·过量空气系数的变化规律对比 | 第57-58页 |
| ·切换过程失火问题的分析 | 第58-59页 |
| ·NOx排放的规律对比分析 | 第59-61页 |
| ·HC排放的规律对比分析 | 第61-62页 |
| ·C O排放的规律对比分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 BSH LPG轿车改装与转毂试验 | 第66-75页 |
| ·BSH LPG轿车改装 | 第66-67页 |
| ·整车LPG电控系统标定 | 第67-70页 |
| ·LPG 喷射MAP设定 | 第67-68页 |
| ·燃料切换条设定 | 第68-69页 |
| ·LPG和汽油工作界限的设定 | 第69-70页 |
| ·整车转毂试验仪器与设备 | 第70-72页 |
| ·整车转毂实验数据分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第75-78页 |
| ·全文总结 | 第75-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| ABSTRACT | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |