| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·高强度钢板简介与研究现状 | 第10-16页 |
| ·高强度钢板的性能特性及应用 | 第10-13页 |
| ·高强度汽车钢板的品种 | 第13-15页 |
| ·高强度钢板的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·有限元分析技术在汽车覆盖件冲压成形中的应用 | 第16-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高强度钢板成形性能研究 | 第19-36页 |
| ·单向拉伸试验 | 第20-24页 |
| ·杯突试验 | 第24-26页 |
| ·成形极限图FLD | 第26-28页 |
| ·高强度钢板强化机制研究 | 第28-30页 |
| ·高强度钢板加工硬化性能研究 | 第30页 |
| ·高强度钢板烘烤硬化性能与抗凹陷性能研究 | 第30-34页 |
| ·高强度钢板烘烤硬化性能研究 | 第30-32页 |
| ·高强度钢板抗凹陷性能研究 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 金相组织观察与断口形貌SEM 分析 | 第36-46页 |
| ·金相组织观察 | 第36-40页 |
| ·拉深断口形貌SEM 分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 汽车用高强度钢板冲压成形的CAE 模拟分析 | 第46-64页 |
| ·板料成形过程分析与有限元分析软件简介 | 第46-49页 |
| ·板料成形性分析 | 第46页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第46-49页 |
| ·冲压成形中材料问题的研究 | 第49-53页 |
| ·数值模拟中的单元选择与材料本构模型 | 第49-51页 |
| ·材料参数与成形条件对冲压成形过程的影响 | 第51-52页 |
| ·冲压成形中存在的主要缺陷及对策 | 第52-53页 |
| ·杯突试验模拟 | 第53-57页 |
| ·三维建模软件简介 | 第53-54页 |
| ·模型建立与杯突试验模拟 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55-57页 |
| ·高强度钢板应用于汽车覆盖件的CAE 分析实例 | 第57-63页 |
| ·数模建立与CAE 模拟 | 第58-59页 |
| ·模拟结果分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |