| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·结构抗震性能评估方法 | 第11-15页 |
| ·静力法 | 第12页 |
| ·反应谱法 | 第12-13页 |
| ·动力时程分析方法 | 第13页 |
| ·增量动力分析方法 | 第13-14页 |
| ·静力弹塑性分析方法 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 静力弹塑性分析方法 | 第18-36页 |
| ·能力谱方法 | 第22-30页 |
| ·等效单自由度体系 | 第22-23页 |
| ·等效线性体系 | 第23-25页 |
| ·能力谱方法基本步骤 | 第25-28页 |
| ·地震响应求解方法 | 第28-30页 |
| ·Pushover分析方法 | 第30-36页 |
| ·Pushover分析方法的基本假定 | 第30页 |
| ·pushover分析方法的原理 | 第30-31页 |
| ·pushover分析步骤 | 第31-32页 |
| ·侧向水平荷载的选取 | 第32-36页 |
| 3 弹塑性需求谱的建立 | 第36-48页 |
| ·等价原则及R-μ-T关系 | 第36-40页 |
| ·基于铁路工程抗震设计规范弹性设计谱的地震需求谱 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-48页 |
| 4 基于模态分析的Pushover方法的适用性检验 | 第48-62页 |
| ·基于模态分析的pushover方法基本原理 | 第48页 |
| ·基于模态分析的pushover方法实施步骤 | 第48-49页 |
| ·基于模态分析的pushover方法的侧向力分布形式 | 第49页 |
| ·基于模态分析的pushover方法在城市轨道交通高架桥梁抗震分析中的适用性检验 | 第49-61页 |
| ·模型的建立 | 第49-53页 |
| ·基于模态分析的pushover方法 | 第53-55页 |
| ·结果分析 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 城市轨道交通连续梁桥抗震性能评估 | 第62-82页 |
| ·《城市轨道交通结构抗震设计规范》(2008年讨论稿) | 第62-63页 |
| ·87版与06版《铁路工程抗震设计规范》对比分析 | 第63-70页 |
| ·抗震设防性能要求 | 第63-64页 |
| ·场地条件分类 | 第64-65页 |
| ·设防烈度的规定 | 第65-66页 |
| ·设计谱 | 第66-69页 |
| ·延性设计 | 第69-70页 |
| ·连续梁桥的抗震性能评估 | 第70-80页 |
| ·模型的建立 | 第70-73页 |
| ·连续梁桥的Pushover分析 | 第73-76页 |
| ·结果分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
