二轴汽车制动轴载荷分配特征研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题目的 | 第7-8页 |
| ·汽车动态载荷分配的研究现状 | 第8-10页 |
| ·MATLAB软件介绍 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 汽车制动检测的现状与存在的主要问题 | 第12-22页 |
| ·汽车制动检测技术的现状 | 第12-17页 |
| ·汽车制动性能的检测方法 | 第12-14页 |
| ·汽车制动性能的检测设备 | 第14-17页 |
| ·目前汽车制动检测的主要问题 | 第17-21页 |
| ·路试法存在的问题 | 第18页 |
| ·台式法存在的问题 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汽车制动动态垂直载荷动力学模型的建立与仿真 | 第22-34页 |
| ·计算机仿真建模的基本原则与要求 | 第22-23页 |
| ·建模的基本要求 | 第22-23页 |
| ·建模的基本原则 | 第23页 |
| ·汽车数学模型的建立 | 第23-27页 |
| ·两轮数学模型 | 第23-25页 |
| ·四轮数学模型 | 第25-27页 |
| ·汽车Simulink仿真模型的建立 | 第27-30页 |
| ·两轮Simulink仿真模型 | 第27-28页 |
| ·四轮Simulink仿真模型 | 第28-30页 |
| ·汽车仿真实例 | 第30-33页 |
| ·仿真参数的选取 | 第30-32页 |
| ·仿真结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 数字补偿模型的实现 | 第34-47页 |
| ·数字补偿因子的确定 | 第34-35页 |
| ·数据的线性回归 | 第35-38页 |
| ·线性回归模型的显著性检验 | 第38-40页 |
| ·非线性回归补偿模型 | 第40-45页 |
| ·补偿模型的建立 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
