| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·行业概述 | 第8页 |
| ·基于流程与知识的轿车车门布置的背景与意义 | 第8-11页 |
| ·汽车行业的背景 | 第8-9页 |
| ·计算机辅助设计在汽车工程技术领域的应用 | 第9-10页 |
| ·基于知识工程的汽车设计的发展 | 第10-11页 |
| ·车门设计的流程化道路 | 第11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基础理论 | 第16-38页 |
| ·车门参数化设计技术 | 第16页 |
| ·车门的结构类型 | 第16-18页 |
| ·车门的基本构成 | 第18-35页 |
| ·车门钣金 | 第18-24页 |
| ·车门外板 | 第19页 |
| ·车门内板 | 第19-20页 |
| ·车门防撞梁 | 第20-21页 |
| ·内外板加强板 | 第21-22页 |
| ·铰链支座 | 第22-23页 |
| ·车门窗框 | 第23-24页 |
| ·车门机能件 | 第24-31页 |
| ·车门锁 | 第24-26页 |
| ·车门内外手柄 | 第26-27页 |
| ·车门玻璃 | 第27-28页 |
| ·车门玻璃升降器 | 第28-29页 |
| ·限位器 | 第29-30页 |
| ·车门铰链 | 第30-31页 |
| ·车门密封条 | 第31-34页 |
| ·车门口密封条 | 第32页 |
| ·车门头道密封条 | 第32页 |
| ·车门玻璃密封条 | 第32-33页 |
| ·车门玻璃内外挡水条 | 第33页 |
| ·车门顶部密封海绵胶条 | 第33-34页 |
| ·车门装饰件 | 第34页 |
| ·车门电器件 | 第34-35页 |
| ·车门设计的相关标准 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 车门布置与设计流程方法的应用 | 第38-88页 |
| ·车门设计流程概要 | 第38-40页 |
| ·定义阶段 | 第40-48页 |
| ·车门结构型式定义 | 第40-41页 |
| ·玻璃面校核确认 | 第41-44页 |
| ·顶盖断面A | 第42页 |
| ·腰线断面B | 第42-43页 |
| ·车门外手柄断面C | 第43页 |
| ·边梁处断面D | 第43-44页 |
| ·车门开口线定义与铰链中心定义 | 第44-48页 |
| ·车门开口线界限 | 第45页 |
| ·铰链中心的详细确定 | 第45-47页 |
| ·铰链布置 | 第47-48页 |
| ·布置阶段 | 第48-70页 |
| ·主断面设计 | 第48-59页 |
| ·前车门上铰链断面（section_1） | 第49-50页 |
| ·前车门下铰链断面（section_2） | 第50-51页 |
| ·前车门限位器断面（section_3） | 第51-53页 |
| ·前车门门锁主断面（section_4） | 第53-55页 |
| ·前车门窗框主断面（section_5） | 第55-56页 |
| ·前车门 L20 断面（section_6/sectin_7/section_8） | 第56-57页 |
| ·前车门上窗框主断面（section_9） | 第57-58页 |
| ·其它主断面 | 第58-59页 |
| ·车门刚性设计 | 第59-61页 |
| ·车门窗框的刚性设计与胶条压缩量定义 | 第59-60页 |
| ·车门外板刚性设计 | 第60-61页 |
| ·车门外手柄布置 | 第61-63页 |
| ·车门玻璃升降器布置 | 第63-66页 |
| ·W 方向升降器压缩、引张量的经验设计 | 第63-64页 |
| ·挤出力计算 | 第64页 |
| ·压缩引张量的确定 | 第64-65页 |
| ·升降器布置经验判断 | 第65-66页 |
| ·升降器与玻璃中心的关系 | 第66页 |
| ·布置的实现 | 第66页 |
| ·内手柄布置 | 第66-67页 |
| ·内板作业孔、内饰板安装孔及其它孔的布置 | 第67-68页 |
| ·密封胶沟的设计 | 第68-69页 |
| ·防撞梁布置 | 第69页 |
| ·其它部件布置 | 第69页 |
| ·布置数据的发布 | 第69-70页 |
| ·设计阶段 | 第70-77页 |
| ·车门详细设计要求 | 第71-73页 |
| ·内外板模型建立 | 第73-76页 |
| ·原始输入 | 第73-74页 |
| ·创立发布文件 | 第74页 |
| ·内板设计的文件分块 | 第74-75页 |
| ·内板的实体倒角 | 第75页 |
| ·内外板片体的提取与数据整理 | 第75-76页 |
| ·数据装配与存放 | 第76-77页 |
| ·详细设计思路总结 | 第77页 |
| ·分析阶段 | 第77-86页 |
| ·DMU 运动仿真 | 第77-80页 |
| ·CATIA V5 DMU 功能的主要模块 | 第77-78页 |
| ·车门限位器运动仿真案例介绍 | 第78-80页 |
| ·其它需要用DMU 校核的内容 | 第80页 |
| ·钣金成型工艺仿真 | 第80-83页 |
| ·CAE 结构性能分析 | 第83-84页 |
| ·产品实际验证 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第4章 全文总结 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 摘要 | 第93-94页 |
| Abstract | 第94-95页 |