| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| ·液驱混合动力车辆节能现状 | 第8-10页 |
| ·液驱混合动力系统在车辆领域的应用概况 | 第10-12页 |
| ·课题的提出与主要内容 | 第12-14页 |
| ·课题提出 | 第12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 液驱车辆节能系统结构设计与理论分析 | 第14-34页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·液驱车辆节能系统结构设计 | 第14-18页 |
| ·液驱混合动力车辆的特点介绍 | 第14-15页 |
| ·液驱混合动力节能系统的建立及其原理 | 第15-18页 |
| ·液压变压器基本理论 | 第18-21页 |
| ·典型液压变压器的工作原理 | 第18-20页 |
| ·液压变压器的节能思想 | 第20-21页 |
| ·液驱车辆节能系统数学模型分析 | 第21-32页 |
| ·制动系统模型 | 第22-24页 |
| ·液压变压器调节模型 | 第24-25页 |
| ·蓄能器模型 | 第25-29页 |
| ·电液比例控制模型 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 节能系统的调控策略与性能分析 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·液驱车辆调控系统数学模型分析与稳定性判断 | 第34-37页 |
| ·调控系统PID、FLC和FUZZY-PID控制器理论分析 | 第37-40页 |
| ·PID控制器调节原理 | 第37-38页 |
| ·FLC控制器调节原理 | 第38-39页 |
| ·Fuzzy-PID控制器调节原理 | 第39-40页 |
| ·液驱车辆调控系统三种控制器仿真分析与结论 | 第40-46页 |
| ·三种控制器的基本性能仿真分析 | 第40-42页 |
| ·三种控制器的鲁棒性仿真分析 | 第42-44页 |
| ·FLC与PID组合型与Fuzzy-PID性能仿真分析 | 第44-46页 |
| ·调控系统性能研究的结论 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 车辆节能系统仿真分析 | 第48-62页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·蓄能器与液压变压器性能研究 | 第48-54页 |
| ·蓄能器的特性分析 | 第48-52页 |
| ·液压变压器的特性分析 | 第52-54页 |
| ·传统车辆节能系统仿真研究 | 第54-57页 |
| ·车辆节能系统的理论研究 | 第54-55页 |
| ·车辆节能系统的仿真实现 | 第55-56页 |
| ·车辆节能系统的结论分析 | 第56-57页 |
| ·基于液压变压器新型节能系统仿真研究 | 第57-60页 |
| ·车辆节能系统的理论研究 | 第57页 |
| ·车辆节能系统的仿真实现 | 第57-60页 |
| ·车辆节能系统的结论分析 | 第60页 |
| ·性能对比与总结 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 液驱车辆节能系统实验研究 | 第62-72页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·实验方案与总体设计 | 第62-67页 |
| ·实验原理与内容 | 第62-63页 |
| ·实验设备的构成 | 第63-64页 |
| ·电路设计 | 第64-66页 |
| ·软件设计 | 第66-67页 |
| ·实验调试 | 第67-69页 |
| ·实验结果与分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 摘要 | 第80-83页 |
| ABSTRACT | 第83-85页 |