| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题的来源、目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国外研究及发展趋势 | 第9页 |
| ·国内研究及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究内容 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车发动机综合性能测试仪的整体设计方案 | 第11-21页 |
| ·发动机性能测试仪的基本结构与工作原理 | 第11-13页 |
| ·信号提取模块 | 第11-12页 |
| ·信号预处理模块 | 第12页 |
| ·数据处理模块 | 第12-13页 |
| ·显示和通信模块 | 第13页 |
| ·汽车发动机性能测试仪硬件系统结构总体设计 | 第13页 |
| ·系统关键部件选型 | 第13-20页 |
| ·微处理器(MCU)选型 | 第13-16页 |
| ·液晶显示器(LCD)选型 | 第16-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 发动机性能测试仪的硬件设计 | 第21-40页 |
| ·信号提取和预处理模块的硬件设计 | 第21-34页 |
| ·发动机点火信号测试的硬件设计 | 第21-26页 |
| ·发动机转速和功率测试的硬件设计 | 第26-31页 |
| ·发动机油耗测试的硬件设计 | 第31-33页 |
| ·发动机气缸压力测试的硬件设计 | 第33-34页 |
| ·显示模块的硬件设计 | 第34-36页 |
| ·通信单元的硬件设计 | 第36-37页 |
| ·电源电路的硬件设计 | 第37-38页 |
| ·外部存储器扩展设计 | 第38-39页 |
| ·FM24C256的主要特性和工作原理 | 第38-39页 |
| ·FM24C256与C8051F120微处理器的接口电路 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 发动机性能测试仪的软件设计 | 第40-61页 |
| ·软件开发语言的选择 | 第40页 |
| ·软件设计的思想和原则 | 第40-41页 |
| ·发动机性能测试仪软件的整体设计 | 第41-42页 |
| ·系统各功能模块软件设计的具体实现 | 第42-60页 |
| ·系统初始化模块 | 第42页 |
| ·次级点火波形测试模块软件设计 | 第42-56页 |
| ·功率、转速测试模块软件设计 | 第56-57页 |
| ·油耗测试模块的软件设计 | 第57-59页 |
| ·气缸压力测试模块的软件设计 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 系统的抗干扰措施 | 第61-69页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第62-66页 |
| ·空间抗干扰处理 | 第62-63页 |
| ·供电系统的抗干扰处理 | 第63-64页 |
| ·I/O通道抗干扰处理 | 第64-65页 |
| ·印刷电路板的抗干扰设计 | 第65-66页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第66-68页 |
| ·采用数字滤波消除传感器通道中的干扰信号 | 第66-67页 |
| ·设置软件陷阱提高程序运行的可靠性 | 第67页 |
| ·利用指令冗余保证程序的正确流向 | 第67-68页 |
| ·利用C8051F120微处理器复位源进行软件复位 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 系统测试 | 第69-73页 |
| ·次级点火波形的测试 | 第69-70页 |
| ·发动机点火提前角与闭合角的测试 | 第70-71页 |
| ·发动机转速和功率的测试 | 第71页 |
| ·发动机油耗的测试 | 第71-72页 |
| ·发动机气缸压力的测试 | 第72-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80页 |